En fait les "souvenirs de Mr Paul" sont des évènements à travers les ages que nous avons oubliés, et qu'il serait dommage de ne pas conserver quelque part.
Un truc que j'aimerais développer


Décennie 1910
"A l'époque c'est nous même qui comptions notre nombre de tours en dehors des officiels,
nous avions un boulier fixe fixé au tableau de bord" 500 miles d'indianapolis 1914


A deux par voitures ?
"Il n'y a pas moyen de faire autrement !
Le mécano doit être là pour actionner la pompe à essence de graissage, dans les premiers temps et le pilote aurait bien été empêché de le faire !
Le règlement était tel que l'équipage devait tous faire par lui-même, changement des roues,
pleins d'huile, essence, eau, etc...
Tous devait être déposé sur la table de ravitaillement, les crics de levage étaient déposés au mur de ravitaillement et comme le reste il pouvait être utilisés que par le seul mécano, le conducteur devait obligatoirement resté à son volant.
L'essence était contenue dans des récipients analogues aux pots de lait, nous devions arrêter le moteur à chaque arrêt et le mécano tournait la manivelle pour le remise en route."


René Thomas
La 1er guerre mondiale éclate, il est réformé suite à ses nombreuses blessures,
il demande à la préfecture un laissez-passer pour se rendre au chevet d'un ami malade
l'administration lui refuse le document car son permis de conduire qui est délivré pour
une voiture Lacoste & Battmann et non pour sa Delage.
Le vainqueur des 500 miles d'Indianapolis (héros national) doit repasser
son permis de conduire.

Décennie 1920
Une voiture de Grand Prix s'achète sur les champs Elysées,
Etancelin découvre une voiture exposée à la boutique Bugatti, et décide de l'acheter et courrir en courses de cotes et en grand Prix.

Décennie 1930
Le contrat de G Moll 1934 chez Ferrari
Son salaire est de 13 500 lires en 9 mensualités de 1500 lires, il perçoit 30% des primes de départs et de courses, il doit participer aux courses où il n'y a pas de primes, il lui est interdit de toucher les primes publicitaires que perçois Ferrari, il reçoit les objets d'arts fanions gagnés en compétitions, sauf ceux du team, l'assurance est à la charge du pilote, le pilote exonère toutes responsabilités en cas d'accident, libéré de toutes éventuelles obligations de paiement
en cas de décès, il signe en 34 pour 20 courses

Décennie 1940
Dans les années 40, les écuries d'usine disposent déjà de pneus taillés spécialement
pour la pluie, en effet un mécano équipé d'une scie à métaux taille les pneus.


Décennie 1950
Dans les années 50, 60, les monoplaces de GP étaient dispersées dans différents garages de la ville où se déroulait les GP, certains essais s'effectuaient la nuit sur route ouverte.
Durant les essais les enfants poussaient les voitures derrière les stands pour
démarrer les voitures avant l'entrée en piste.


Les bœufs n'ont jamais poussé la charrue, disait Enzo Ferrari.


A Indy Smokey Ynick engage une voiture qui se caractérie par un cockpit placé en
dehors du châssis comme s'il s'était agi d'un sidecar.

Décennie 1960
Chuck Rhodee se tue en 1966 à Indy, une malencontreuse feuille de journal au vent vint l' aveugler alors qu'il négocie le virage nord.

Décennie 1970
Je me souviens alors que j'étais adolescent avoir vu une Formule Renault (Lola)
arrêtée sur le bord de la chaussée, 2 roues sur le trottoir, 2 roues sur la route, la
monoplace stationnée devant un bar, son pilote buvait son café, sa monoplace
le conduisait sur le circuit. Belle époque non ?

Les retours de courses les dimanche à Magny-cours, nous roulions sur la N7 et nous nous faisions doubler par les Renault 5, Vw Golf de la coupe, ou aux alentours des circuits les pilotes les moins fortunés venaient sur les parkings hors du circuits vers les petits camions
de sandwichs avec leurs voitures...

Patrick Tambay résume
sa carrière de pilote automobile.
Ce fut un long chemin fait d'inconscience, j'aurai du jeter l'éponge 2 ou 3 fois.
A chaque fois un événement à fait que ma carrière à rebondie, je n'ai pas fait ma
carrière à 100% (dans mes choix).

En Bulgarie les pilotes d'usine Trabant
sont coiffés de casques de ... hockey sur glace !

Décennie 1980
Comment passer une voiture aux contrôles technique, l'action se passe au pesage des 24 heures du Mans, le poids est insuffisant donc la voiture ne serait pas homologuée alors pourquoi ne pas ajouter de l'eau dans 3 pneus plutôt que de l'air et ainsi alourdir la voiture.
Le 4eme lui est bien rempli d'air pour le contrôle de la garde au sol.
C'est un réçit de JM Teisseidre (une Porsche 935 je crois)

Le passage de 2 à 3 pilotes en endurance,
pourquoi ?
A cause de l'évolution des règlements qui n'autorisent plus à avoir un pilote suppléant
jusque là un "suppléant" est un pilote qui amène de l'argent et que l'on place sur la
bonne voiture au bon moment, Winter est l'exemple, il a acheté ses victoires au Mans
mais au moment où les suppléants ont été interdits, les équipes ont mis 3 pilotes par
voiture pour ne pas risquer l'abandon en cas de défaillance d'un pilote.
C'est un pilote de pointe Porsche qui explique cela
En fait les pilotes de pointes font la course, le pilote payant est placé en court dépreuve
sur la voiture la mieux placé, ainsi il "achète" un bon résultat

L'histoire débute dans les années 80, Renault envoie de France en Angleterre un de ses V6
turbo, il lui faut 2 mois pour parcourir cette distance ce moteur est porté disparu durant 2mois, depuis Renault équipe tous ses moteurs de GPS pour savoir où se trouvent les moteurs

Décennie 2000
2002: Porsche comptabilise ses victoires,
23 000 !!!

La police italienne trouve aux puces
un moteur de F1 Ferrari

Visser une roue sur une F1:
3 10eme de seconde
350 km/h une roue fait 50 tours par seconde
Un châssis de F1 pèse 40 kg

Aujourd'hui il ne faut pas sous estimé l'influence des dépôt de gomme sur les
pistes, exemple Michelin équipe les deux tiers du plateau F1 2005 et Bridgestone
voit les performances de ses pneus moins compétitifs pour cette raison

Essayer de vendre Saab et Hummer de GM en les vendant, c'est comme dire qu'il y a trop
d' oeufs dans une omelette, demander d'en retirer et de les revendres

Aujourd' hui il y a un champion du Monde F1 et 50 pilotes criblés de dettes, sans boulot qui n'ont pas fait d' études (ayant tous sacrifié pour la course).

autre exemple, vous connaissez, il serait dommage de ne pas avoir de traces de ce genre de bolide, non ?

Si vous le souhaitez je peux revenir sur des faits que nous avons plus ou moins oubliés,
de 1887 à 2008, bien sur il y aura des oublies, n'hésitez à compléter au corriger

Aujourd'hui de 1887 à 1898



1887
1er course, porte Maillot, Versailles aller et retour
entre le comte de Dion et son associé
Bouton, sur voiture à vapeur

1893
La première compétition est organisée aux USA
par le journal Times Herald de Chicago,
seulement 2 concurrents sont engagés

1894
Le petit journal organise la course Paris Brest
et retour une course cycliste, Armand
Peugeot propose de faire participer un quadricycle
conduit par Rigoulot et Doriot
Ceci n'est pas une course mais une sorte de publicité.
A cette époque les automobiles n'ont pas de
volant, la poignée de commande est
la "queue de vache"

1894
Le baron de Zuylen de Nyvelt est un riche banquier apparenté
à la famille de Rotschild, il pense que l'automobile pourra
diminuer les efforts des chevaux dans la vie de tous les jours.
Il propose alors à son ami le Comte De Dion la création
d'une association qui favorisera ce nouveau moyen de travail.
Pour célébrer cet événement, les 2 hommes organisent
une course le 12 juin 1895 Paris-Bordeaux aller et retour.
le succès aidant, il envisage ensuite la création d'un
automobile club et ainsi soutenir le développement
de l'industrie automobile, encourager, organiser
des compétitions et assister les automobilistes.
Le 12 novembre 1895 est officiellement fondé l'Automobile
club de France ACF
Pour célébré l'acte est organisé Paris Marseille Paris
en septembre 1896 . Pour éviter toute contestation
chaque voiture doit être marquée d'un numéro avec
exclusion de toute autre inscription ou publicité,
ceci jusqu'en 1968.
L'ACF crée le premier règlement sportif
Jusqu'au lendemain de la 1ére guerre mondiale,
l'ACF régie la réglementation sportive automobile
sur le plan international.


Paul Moya organise Paris Bordeaux Paris
Le Mardi 11 juin 1895, 23 concurrents rassemblés
place de l'étoile prenaient le départ de la première
grande course automobile jamais organisée au monde.
Paris Bordeaux Paris parcours de 1200 km ininterrompus


Réunissant des véhicules vapeur, pétrole, électrique,
des marques comme Jeantaud, Bollée,
Panhard & Levassor, de Dion, Benz, et Peugeot
Le 1er prix est de 5000 frs

1895 à 1903
35 courses de villes à villes sont organisées

1896
1er accident officiel, Emile Levassor est projeté hors
de sa voiture suite à une collision avec un chien
lors du Paris Marseille Paris, il décédera
1'année suivante des suite de ses blessures
Lors de cette course la 1ére ceinture de sécurité
fait son apparition.

1898
Création de 3 catégories :Lourde, Légère, Ultra légère.

7 automobilistes Genevois décident de faire une course
autour du lac Léman

Au grand prix de Périgueux le marquis de Montagnac
rejoint M Montanol. De Montagnacen le dépassant
lui fait signe lâchant un instant son volant,
sa voiture fait un écart et heurte son adversaire.
Il touche la roue de Montanol qui est expédiée dans
le fossé, sain et sauf Montanol à sauté de l'auto
et se précipite vers son mécano qui lui est gravement
touché à la tête.
De Montagnac prévenu par les spectateurs se retourne
et relâche le volant, l'auto plonge dans le bas coté et
se retourne. De Montagnac décède 3 heures
plus tard à 46 ans .
Il venait de créer MLB une société de moteurs et voitures.
( Montagnac, Landy, et Beyroux)

La 1ére course de cotes est organisée à Chanteloup les vignes

1900 à 1909


1900
Création des premiers Rallyes, qui ne sont au tout début qu'un rassemblement autour d'une épreuve sportive de régularité et d'endurance.


Coupe International et non Gordon Bennett,
James Gordon Bennett JR, mécène organise la coupe
Gordon Bennett né en 1841
Il est un ami de De-Dion, il fait parti du comité de la création de l'ACF.

la première coupe est organisée en France avec 3 Panhard pour la France, la Belgique engage des voitures, les USA 3 Winston, enfin 5 autos prendront le départ en ligne.
C'est une course de club Allemagne, Autriche, Belgique,
Amérique, Angleterre, Irlande, Italie, France sont invités, 3 autos par pays engagés.
Le vainqueur ce n'est pas le pilote, mais la nation, ensuite le pays vainqueur doit organiser la course l'année suivante, l'engagement est de 3000 frs or, le trophée est une pièce d'orfèvrerie
de 10 kg d'une valeur de 10 000 frs de l'époque.
C S Rolls pilote sur ... Panhard

Nice et Monaco se "battent" pour attirer la clientèle bourgeoise.
Nice organise le Paris Nice une course de voitures, une situation intolérable pour
Monaco, Albert 1er écoute un huissier Gabriel Vialon, qui a l'idée du rallye de Monte carlo


Création de le firme Firestone

Pour la 1ère fois en course automobile le terme Grand Prix est utilisé

1901
l'ACF présente son nouveau règlement
A-Grosses voitures de plus de 650 kg
B-Voitures légères de 400 à 650 kg
C-Voiturettes de 250 à 400 kg
D-Tous véhicules de moins de 200 kg

La 1ére femme pilote en course

La course Paris Berlin, est considérée comme la
revanche de la guerre 1870, 71

1902
La Belgique crée le circuit des Ardennes, le1er circuit fermé
Le Baron Pierre de Crawhez ( Auto Club Belgique ) annonce l'organisation d'une course sur un tracé fermé à la circulation, sans arrêt, ni neutralisation ou contrôle de passage sur 500 km.
Les arrêts aux stands se font sur le temps de course.
Innovent les drapeaux de couleurs, l'obligation de laisser doubler un concurrent qui vous "prend" un tour, chaque pilote doit peindre son N° de course,
les voitures à alcool ajoutent AL aux coté du N°

l'ACF limite le poids à 1000 kg pour toutes voitures

Spyker présente une voiture de compétition, équipée d'un 6 cyl de 8676 cm3 de 50 ch, 4x4 et des freins sur chaque roues, une première!

Le ministère de l'agriculture organise le circuit du nord pour encourager l'utilisation d'alcool comme carburant, en 2008 nos politiques croient réinventer les carburant

1903
Les voitures sont trop rapides et lèvent une importante poussière, certains pilotes se dirigent grâce aux sommets des poteaux télégraphiques, voilà certainement une des raisons des accidents de courses.

Le gouvernement français accepte enfin que l'ACF organise la course Paris - Madrid
Epreuve de ville à ville dont le Comte de Dion est souvent l'instigateur Paris Bordeaux,
Après 7 victimes M Renault, L Barrow, 2 mécanos Nixon, équipier de De Porter, et Rodez équipier de L Barrow et 3 spectateurs dont 1 par la Brouhot de Tourand
Le ministre de l'intérieur arrête la course à Bordeaux, toutes les voitures sont rapatriées en train, il interdit ce type de course en France, décision reprise ensuite en Europe
200 compétiteurs étaient au départ


Création du circuit de Milwaukee
le tracé est inchangé toujours en 2001

l'association international des automobiles clubs est reconnue ( la futur FIA)

1905
l'ACF ne veut pas de G Bennett et impose son règlement sur circuit fermé, G Bennett organise des compétitions aérostats, en 1909 sera créé la Coupe G Bennett aviations
En effet des désaccords entre les organisateurs et les constructeurs des pays concernés trouve injuste la représentation par pays et non par marques, ils aboutirent à la décision de remplacer la coupe Gordon Bennett (fin 1905) par un Grand Prix international le
terme Grand Prix vient des courses hippiques.

1906
Vincinzo Florio héritier d'une riche famille et roi des vins, crée la Targa Florio avant la 1ére guerre, la famille est ruinée, la course est alors organisée par l'automobile Club de Palerme

Le Grand Prix de l'ACF est la 9ème course organisée en France, est il le 1er GP de l'histoire, ou le 9ème ( querelle d'historien ).
Elle se dispute au Mans avec 1240 kms de course, soit 12 heures environ, les 32
engagés se disputent les meilleures places sur une piste goudronnée de 103 kms
Les plus puissantes voitures disposent de 130 chevaux


Darracq veut que les constructeurs créent les règlements, et non que les organisateurs dictent leurs lois.
A cette époque il existe presque autant de règlements que de courses
Les N° de courses ne comportent plus de lettre style 17A, mais 17 R pour Renault

Naissance de l'Automobile club de l'Ouest ( l'ACO )

1907
Règlement des 30 litres aux 100 kms

Inauguration du circuit de Brooklands

La Walter Christie (usa) est la 1ére traction avant (GP ACF)

Le raid Paris Pékin, le départ est donné en Juin l'arrivée en Août après 15 000 kms

Projet d'un circuit allemand, dans l'Eiffel (?) le Nurburgring ?

Création du Club automobile et vélociclopédique de Monaco, Alexandre Noghès ( fabriquant de cigarettes ) en est le président


1908
Création du circuit d'Indianapolis grâce à C Fisher, J Allison, A Newby, F Wheeler
achètent 320 hectares de champs et avec 75 000 dollars

en 1908 une voiture de compétition roule à 110 km/h pour 1300 t/mns

Au Grand Prix de France, les mécanos creusent des fosses dans le sol, afin de pouvoir
travailler sous les voitures

1909
L'idée du Rallye de Monaco vient de naître

Le circuit d'Indy est un revêtement en gravier goudronné de pierres calcaires qui s'effritent sous les roues des autos, la piste est alors recouverte de 3 200 000 briques "Le Brickyard".

La crise traverse l'industrie automobile les grandes épreuves sont annulées

Les pneus sont blancs ou marrons, mais il est nécessaire d'y introduire du noir de carbone pour une plus grande résistance, voilà pourquoi tous les pneumatiques sont de couleur noire.

1909 à 12, pas de GP ACF, en cause d'un désaccord entre constructeurs et ACF

New York organise une course de 24 heures, le circuit de 1905 mètres est tracé sur
un champ de course au milieu d'un parc d'attraction, bien avant les 24 heures du mans

"LES BREVES" de 1910 à 1919

1910
Les Mercedes de courses sont équipées de moteurs de 180 ch (identique au Zeppelin)
Les règlements limitent l'alésage moteur à 80 mm mais la longueur est libre, pas de limite pour Peugeot qui réalisera des moteurs où la longueur de l'alésage est de 280mm

1911
Le circuit D'Indianapolis crée la course de 500 miles, le circuit est totalement recouvert de briques, ensuite goudronné les 3 millions de briques sont recouvertes

1er rallye de l'histoire, régularité, course au soleil, pour amateurs fortunés

1912
Création d'une route de circulation et d'essais pour automobiles, un embryon d'autoroute, c'est l'AVUS, durant la guerre la structure est à l'abandon, puis en 1921 la piste est achevée

A l'époque les grands teams sont Fiat, Lorraine, Peugeot


(photo de 1910)
Peugeot 4 cyl, 16 soupapes, 2ACT, de 7 598 cm3, 150 ch ; pour 180 km/h


Le Grand prix de l'ACF est de 1590 km en 2 jours
La formule Grand Prix et catégorie 3 litres dite légère est instaurée
Les constructeurs ne montent plus de transmissions par chaînes


Gustave Eiffel construit une soufflerie aérodynamique son aïeul se serait appelé Boencickhausen il change de nom en s'inspirant de ses origines Allemande; l'Eiffel


1913
1er fanions bleus, prévenant les pilotes doublés (GP ACF)

1914
GP ACF Lyon, pour la 1er fois, 4 marques utilisent des freins sur les 4 roues Delage, Fiat, Peugeot et Pic Pic (Piccard et Pichet)

1er triplé ACF, Mercedes
1 Lautenschlager 2 Wagner 3 Salzer

Durant la guerre
les Mercedes de Grand Prix sont envoyées en Angleterre chez Rolls Royce, les Mercedes sont équipées de moteurs d'avions, ils sont testés, démontés, analysés, et copiés puis les moteurs Rolls Royce seront créés; copies des Mercedes

l'ACF est le dernier GP en Europe avant la guerre

Visher Harr est le responsable Course chez Mercedes au GP ACF des relevés topographie du circuit sont effectués pour choisir les rapports de boites et ponts

1915
Après la guerre les compétitions autos se développent mais sans organisation cohérente

1916
1er courses de cotes de Pikes Peak,
"la course dans les nuages"

1917
Les 1000 Miglias naissent en 1917
Sont repris en 47,
Renaissent en 57
Historic dès 77
1997 sera le 70 e anniversaire (chiffre 7 ?)

Dernière course à Indy les USA entre en guerre

1918
Décès de Gordon Bennett

1919
1er course après guerre à Indy

"LES BREVES" de 1920 à 1929

Dans les années 20 l'industrie automobile rencontre des problèmes avec les moteurs, ils hoquètent. Un ingénieur travaille 15 000 possibilités et découvre un mélange essence alcool qui adoucie considérablement les cliquetis des mécaniques.
Pourtant les pétroliers refusent de partager le trésor du pétrole avec les énergies "cultivées" la
Standard Oil découvre un procédé à base de plomb qui donne les mêmes résultats.
Le plomb est toxique les Romains le savaient déjà il y a 2000 ans le plomb nous pourrit toujours la vie.

Et les ingénieurs des années 2000 découvrent une nouvelle technologie le bio carburant, les essence "cultivées".
Empoisonner des gens pour de l'argent, ainsi va le monde, Lorsque le plomb arrive en Europe
les USA donnent des dossiers avec les avantages du plomb et surtout écarte tous danger

1920
L'industriel français Alexandre Lamblin propriétaire des usines de radiateurs autos et avions, possesseur d'un aéroport a l'idée de doter en France un anneau de vitesse (l'automobile fête ses 20 ans)
Ne serait 'il pas question de Montlhéry ?

1921
Les Mercedes 18/95 soit la puissance fiscale et réelle

Inauguration du circuit d'Indianapolis
Murphy sur Duesemberg roule avec un système hydraulique des 4 freins, le liquide de freins composé d'eau et de glycérine pour éviter le gel

Inauguration du circuit de Miramas
( 1970 a 86 loué à Kleber, aujourd'hui piste de tests de Bmw )

Construction du circuit de Spa
la 1er course auto est remplacée par la moto (insuffisance de concurrents autos)
en fait il n'y a qu'un seul engagé auto

1922
GP ACF, départ sur une grille pour la 1er fois
l'AIACR: l'Association International des Automobiles Clubs
Reconnus reprend les reines de la réglementation (ACF) avant 1922 ils se cantonnent aux records de vitesse pure, mais en cette année ils élaborent une formule internationale.

Sur l’initiative de V Lancia et F Nazzaro est crée l'Autodrome de Monza créé en 3 mois, 3000 ouvriers, 200 bulldozers, 300 camions, une voie ferré de 5 km, pour les convois de 80 wagons sont nécessaires les ouvriers travaillent jours et nuits, à la 2eme guerre mondiale le circuit est
désaffecté et utilisé comme entrepôt de résidus de guerre recréé en 48 et opérationnel en 49

le 18 octobre, Emille Coquille, George Durand, Charles Faroux, élaborent l'idée d'une épreuve française d'endurance, sur le traçé cours 17 km, les 24 heures du Mans

Mercedes utilise le turbo en compétition, les autos sont construites dans les ateliers Avions, à l'origine les turbo sont sur les avions Mercedes durant la guerre de 14

Les discussions se poursuivent sur le projet de circuit dans l'Eiffel 1923

Naissent les 24 heures du Mans

1er GP Espagne

Au tour auto il y a 19 vainqueurs !!!

Le pace car à Indy est une Duesemberg conduite par Fred Duesemberg

Le compresseur Roots monté sur la Fiat, descend d'un brevet de 1866 Francis
Marion Roots destiné à usage industriel
1ere victoire avec Fiat du compresseur

Monthlery
Lamblin est acquéreur du plateau St Europe, le projet créer un anneau de 2,5 km complété éventuellement d'un parcours routier extérieur.
Une étude pour auto de 1000 kg pour 220 km/h est effectué.
le routier est construit en 1924 pour les GP ACF, au mois d'octobre inauguration
Le terrain de l'autodrome est achèté par le domaine national mis à disposition du ministère de la guerre en 1938 l'UTAC ( Union Technique Automobile et Cycles ) met en gérance le circuit devient un centre d'essais.
L'UTAC en retour assure l'entretient et accepte d'organiser des courses organisation des coupes de salon de 1947 a 95 le circuit stoppera les courses fin 1996

1924
A la Targa Florio; Mercedes peint ses voitures en rouge pour que les Italiens ne puissent
reconnaître les voitures et leurs jeter des projectiles

L'ingénieur Jano, créer la P2 Alfa Roméo, 225 km/h,
GP Italie 1 Ascari 2 Wagner 3 Campari 4 Minoa

le GP ACF dure 7 heures

l'accident de Lee Guiness où le mécano est tué met fin aux mécanos à bord des voitures qui transformeront la course en catégorie,
Sport voitures munies d'ailes.
Grand Prix les mèmes voitures sans éclairage ni ailes.

Indianapolis, 1er auto turbo aux 500 miles

Départ des 1ere 24 heures de Spa 1925

1er championnat du Monde, GP Italie, France, Belgique, Espagne et Indianapolis le 1er marque 1 pts, le 2eme 2 pts, 3-3, 4-4, 5-5, et du 6eme aux derniers 6 pts
le titre ne revient qu"au constructeur qui aura le moins de points les voitures "ordinaires" sont interdites en courses.

Championnat du Monde
1er Alfa Roméo, depuis 1925 les écussons Alfa portent des lauriers
2eme Duésemberg

1er GP de Belgique à Spa

les organisateurs demandent que les pilotes portants des casques de "cuire aviation" et plus des serres- têtes

Automobile club de Monaco, Anthony Noghès et son père ont l'idée d'un circuit

1926
Mille Miglia, Renzo Castagnéto, Guiséppé Mazzotti, Ajmo Maggi, et Giovanni Canestrini créent
cette course la veille de Noël 1926 pour enrôler la crise du sport auto en Italie
Mazzotti propose le nom de Mille Miglia,
le N° de course correspond à l'heure de départ
exemple 722; 7 heures 22 minutes

1er chauffage dans les voitures

1er GP d'Allemagne à l'Avus

GP Miramas, 3 engagés, 3 Bugatti

1er GP de Brooklands

GP Italie, 6 engagés soit 3 Bugatti, 1 Chilibiri, 2 Masérati

Bugatti champion du Monde

Ouverture du circuit de Brand Hatch

1927
Les miles Milles recréer les courses de ville à ville (interdit en 1903)

Championnat du Monde
1er Delage
2eme Miller
3eme Duésemberg et Bugatti


le circuit d'Indianapolis est vendu à un ancien as de l'aviation

Fin des voitures bi places au profit des "monoplaces"

1928
41 voitures au départ du GP Nurburgring

Création du GP de Tripoli, Pescara, Alger, Tunis, Reims …
création du circuit d'Albi ( en ville )



Bugatti dispose de la plus grande gamme toutes formules jamais produite, il peut meubler toutes les formules de compétitions
Bugatti revendique 501 succès en 1926, GP, Sport, handicapes, records, Cotes, l'histoire fera le tri, mais en vitesse pure de 26 à 27 Bugatti signe 19 victoires

Pas de champion du Monde, la saison est si décousue

1929
La Stutz qui courra aux 24 heures avait un moteur turbocompressé

Création du circuit de Monaco

Un certain "Philippe" court il n'est que Philippe De Rothschild

1929 et 30 Mercedes n'engage une Mercedes en course

Championnat du Monde
couru sur 2 GP, Bugatti est champion du Monde pourquoi ?

"LES BREVES" 1930 à 1939


1930
Formule Libre la durée des courses est de 10 heures


Varzi est le pilote de l'année

L'Alfa P2, né en 1925 court toujours et gagne 1931

Lors des Mille Miglia Mercedes emploi 17 camions, 90 mécanos, il est à noter que 30 des 90 autos engagées sont des Alfa

La crise est là, R Royce Bentley se regroupe et Opel devient GM

1932
La première Monoposto est engagée en course par Alfa et Maserati, se sont ses voitures qui transformeront la course en catégorie, Sport voitures munies d'ailes, Monoposto 1er monoplace de GP

Bugatti engage en GP et cotes une Bugatti 4x4

Ferdinand Porsche étudie un moteur V16

1933
Le GP de Pau se dispute sous la neige

1er courses de Midgets organisé par AAA Américan Automobile Association

GP de Monza, la Duésemberg de Félice Trossi perd son huile Moll dérape s'arrête et signale la fuite aux organisateurs qui nettoient la piste.
Lors de la 2ème manche Borzachini et Campari dérapent sur les restes d'huiles, ils sont tués
sur le coup, le 1er en tonneaux et le 2eme contre un arbre. Hélas pour la 3eme manche
Czaykowski part dans une embardée et sort, son auto prend feu et le pilote décède

Monaco, GP Varzi signe la 1er pole de l'histoire

Un chancelier aide financièrement Daimler Benz, puis libère ses ministères à Autounion

1934
Création de la Formule 750, soit (750 kg)


Les Mercedes Benz, Autounion sont financées par le régime nazi, la razzia est inévitable
sur les GP. En France les constructeurs ne peuvent lutter à armes égales l'autorité française décide dès 1936 de promouvoir la Formule sport.

Von Brauchitsch se souvient, cette peinture blanche retirée pour cause de poids, le métal
était à nu, ainsi est né "Silver Arrow" et la 1er Mercedes W25 a s'impose

La 1er Monoplace à moteur arrière est une Autounion

IRI, Istituto di Ricotruzione Industrial Officine Nationnali, Bénito Mussolini financent
les voitures Italiennes

Citroën engage au rallye Monté Carlos, un "autocars" piloté par Lerot et 10 passagers

1935
Le championnat d'Europe des pilotes est créé, 1er Carraciola Sous la pression allemande
l'AIACR instaure le championnat d'Europe des conducteurs Hitler lance l'idée des records
de vitesses en Allemagne pour des essais de pneus à grande vitesse, et surtout mettre en
valeur les autoroutes Allemandes

Indianapolis, les briques sont remplacées par du tarmac, sauf la ligne droite de départ

1936
les 24 heures du Mans sont annulés pour cause de… Grève

Coupe Vanderbilt, Wimille 2eme achève la carrière internationale de Bugatti

Hellé Nice sur Alfa est victime d'une grave accident à B Aires plusieurs spectateurs
décèdent, Hellé Nice est une femme du "monde" devenue pilote, ancienne danseuse au Lido.

La plus puissance des voitures de GP réalisée voit le jour, une Mercedes de 5,6 litres
de 640 chevaux pour 320 km/h

Création de la formule Sport, Bugatti, Delage, Delahaye, Talbot se lancent à fond, les constructeurs sont réticents, par contre la victoire d'une Renault au rallye de Monté Carlo en 35 doit beaucoup à l'usine et les Darl'mat à Peugeot.

1937
GP Avus 380 000 spectateurs payant sur le circuit de 19,290 kms
Au moment où l'Allemagne s'invente un nouveau destin sous l'impulsion d'un ex caporal
Autrichien Adolf Hitler qui n'est pas passionné de sport. Il a mesuré la fascination qu'exerce
les champions de l'époque sur les foules des circuits. Il offre donc au peuple allemand
des joutes spectaculaires qui réveilleront ses ardeurs patriotiques
Mercedes et Autounion se laissent convaincre et participent à cette grande œuvre profitant
des énormes subventions offertes par le pouvoir nationaliste
Le Reich subventionne à 450 000 marks par an plus les primes de résultats 20 000, 10 00
5000 Marks, de 33 à 39; 2,78 millions de Marks pour Mercedes et 2,58 millions de marks
Autounion ajoutons 330 000 et 217 000 marks par les organisateurs Hitler fait reconstruire
le circuit de l'Avus et organise une course de formule libre ou tous les éxès sont permis,
Auto-union et Mercedes sont engagés les autres ?
Forfait !

1938
Formule 3 litres

Les Mercedes de Grand Prix utilisent des moteurs V12, 180 litres aux 100 kms, le carburant
composé de 88% d'alcool de Méthyle et 8,8% d'Acétone pour le reste ?

la France finance Bugatti et Delahaye ( 400 000 et 1 000 000 frs ) une taxe de 10 francs
par permis de conduire était prélevée


GP ACF, les Mercedes développe 475 ch à 8000 T/mn, à 177 km/h de moyenne133 litres au 100 kms, la Wagen 6 dispose de réservoirs central de 220 litres, et 115 litres à l'arrière

1939
1er GP des Remparts d'Angoulême

Au Nurburgring les 8 premiers sont allemands

Naissance du raidillon sur le circuit de Spa

Belgrade, dernier GP en Europe le 3 septembre GP Tchécoslovaquie à l'arrivée de la course
la seconde guerre mondiale a déjà débuté à 11 heures en Angleterre et 17 heures en France

Le Grand Prix de Vienne est annulé pour début de guerre mondial

Mussolini, INTERDIT à ses pilotes italiens de courir en France

"LES BREVES" à 1940 à 1949


1940
Le 3 Avril se dispute la Bresca en Italie, la dernière course.
Les Alfetta sont préservées dans une grange de fromagerie des lacs

Seconde guerre mondiale
Hasse pilote auto de Grand Prix allemand décède durant la guerre malade au front russe
le circuit d'Indianapolis est reconverti en dépôt militaire

1945
T Hulman achète le site d'Indianapolis, son petit fils
Tony George prend la suite en 90

1946
La 1ere course après guerre est organisée au Bois de Boulogne, mais les voitures sont rares
chère et date de 1939. (60 000 spectateurs sont présent à l'évènement).
Coupe des prisonniers ( grosses cylindrées)
Coupe Libérations ( moyennes cylindrées)
Coupe R Benoist ( petite cylindrée )
Wimille remporte une course sur Bugatti au Bois de Boulogne, la dernière victoire Bugatti

Création du mouvement Racer 500 (faite votre auto vous-même)

Indianapolis, une Coach Spécial est engagé voiture à 2 moteurs

Siège de l'ACF, l' AIACR adopte de nouveaux statuts et se transforme en FIA, Fédération
International de l'Automobile.

Adoption d'une catégorie internationale pour grosse cylindrées
la Formule A
et une autre pour les plus petites
la Formule B

1947
Formule 1,5 litres à compresseur ou 4,5litres

1er course organisée sous la neige, avec des autos de GP

Pénurie de carburant et de nombreuses restrictions interdisent les courses d'endurance

Le Bol d'or se dispute à St Germain (une course de 24 heures avec un seul pilote par voiture)

1948
Fondation de la NASCAR
National Association Stock Car Auto Racing

De 1948 à 62 la seule école de pilotage est le permis de conduire, en 48 a Monthlery ce trouve 2 poussifs "tank" Simca et épisodiquement à Nogaro où se loue une barquette Bmw, Jim Russell fonde son école de pilotage, il achète 20 Lotus MK20 1100 Cosworth

les casques sont obligatoires

Ouverture du circuit de Goodwood par le 9e duc de Richmond et Gordon créé sur un ancien
dépôt militaire, le circuit est fermé en 1966 à toutes compétitions.

Création du championnat du Monde Formule internationale de course N°1 ou F1
Les voiturettes deviennent des Formule 2 à moteur 2000cm3
Une mini catégorie est créée à moteurs de motos la Formule 3 (Racer 500)
Formule 1; les moteurs ont une cylindrées de 4,5 litres et 1,5 litres pour les moteurs
turbocompressés

A Silverstone
un ex aérodromes militaire la 1ere course se termine sur une collision entre une voiture
et un mouton, la course se déroule sur une des deux pistes d'atterrissage et des routes périphériques; dès 1949 est abandonné les pistes d'avions

Portland le fleuve de colombia inonde la ville ( ville créer en 1940 pour accueillir les ouvriers navals ) l'US Armés vendent la zone à Portland pour 187 000 dollars avec l'idée de créer un circuit la 1ere course aura lieu en 61

Indianapolis, la Pat Clancy engage une voiture à 2 essieux arrières

La 1ere formule internationale de promotion est apparue en Angleterre, son nom racer 500
à moteur motos, cette discipline est reconnue en 1950 comme Formule 3

Réouverture du circuit de Monza

La FIA et Csi ( Commission Sportive Internationale ) créent 3 formules de courses
Formule N°1
Formule N°2
Formule N°3
le règlement F1 sera pour 1950 étudier sur la base des GP motos

1ere course Nascar le grand national est né

Depuis quelques temps déjà, des hot-rods (voitures des années 30) s'affrontent aux feux tricolores, pour canaliser ceci est créer des pistes par la NHRA (National Hot Rod Associassion)
ainsi est né le Dragster

MM Paul et Duplex sont têtus! Daimler-Benz a reconnu l'an dernier que les allégations de Herr Neubauer à propos du grattage de la peinture blanche étaient une légende!

"LES BREVES" à 1950 à 59


1950
La CSI, Commission Sportive International, son délégué Italien Brivio Sforza propose de
créer le Championnat du Monde Formule 1, le 1er GP organiser sur un ancien aérodrome
est Silverstone, les pays de la commission sont Angleterre, Monaco, Suisse, Belgique,
France, Italie
Le barèmes de points est 8, 6, 4, 3, 2 et 1 point pour le record du tour.
Jusqu'en 57 un pilote peut reprendre la voiture d'un équipier pendant une course
avec partage des points

GP Monaco: immense carambolage au 1er tour 9 autos au tapis au bureau de tabac.
Fangio remporte la course avec un tour d'avance
Le GP de Monaco 1950 restera le plus lent à 99, 296 km/h

Les Racers deviennent officiellement des Formule 3

Dans les années 50 Alan Stacey se tue au GP de Spa heurté par un oiseau au
visage alors qu'il fonçait à environ 220 Km/h.
Ayant perdu le contrôle de sa machine Alan avait été éjecté de la voiture
Il dut surmonter le plus lourd handicap physique pour se tailler une place en
course il avait une jambe artificielle, il était si déterminé que ne pouvant pratiquer
le talon pointe en changeant de vitesse il faisait equiper ses voitures d'une poignée d'accélération tournante comme sur les motos montée sur le levier de vitesse
I Ireland (Pied à la planche)

Villoresi sur Ferrari remporte le GP de Marseille

Circuit Bugatti au Mans, construction d'une passerelle qui donnera son nom à la
courbe située juste après les stands, la courbe Dunlop


Création des circuits de Monza, Spa, Magny Cours, Silverstone, Rouen les Essarts

Rover créer la 1er voiture à moteur turbine

Aux USA les courses se déroulent sur routes fermées à la circulation ensuite les courses
se déplaces sur les aérodromes puis sur circuits, voir les plages

les 1er casques modifiés sont des casques de polos.

GP argentine, 14 voitures au départ, 7 Masérati et 7 Ferrari

Les voitures rapides sont munies de compresseurs elles utilisent des carburants
base d'alcool soit 100 litres aux 100 kms
L'Alfa de Fangio emporte 320 litres de carburant

De 1950 à 60 le championnat du monde de Formule 1 est complété des 500 miles
d'Indianapolis mais les F1 y sont interdites

Alfa engage les 3 F, Farina, Fangio, Fagioli

1951
Villoseri sur Ferrari remporte le GP de Marseille

Création des circuits de Barcelone, Hockenheim

Les constructeurs désertes la Formule 1

Les carburants F1 se composent d'un mélange essence, alcool sur les Ferrari 80/20
et 23 litres aux 100

1952
Alfa Roméo renonce à la compétition, la Formule 1 est ouverte aux Formule 2

Ascari remporte le dernier GP de Marseille

le GP de Monaco n'a pas de F1, alors les sport protos les remplaceront

Création de la Formule Internationale des courses d'Indianapolis
Une voiture Diesel signe le record du tour à Indianapolis
la Cummins effectue la pole et termine 5eme

Les casques sont obligatoires en F1 ceci sauvera probablement la vie de Fangio

24 heures du Mans
Levegh est au volant de la Talbot depuis le départ, mais à quelques pas de
l'arrivée de l'arrivée de ses 24 heures du Mans il abandonne, de cet exploit
l'ACO interdit à tous pilotes de rouler plus de 18 heures

1953
Dunlop développe les freins à disques et touche au but lors des 24 H Mans

GP d'Argentine une F1 sort dans le foule et tue


Création du championnat du Monde des voitures de sports

Engagements record aux Monté Carlo, 404 engagés

1954
F1: cylindrée à 2,5 litres et retour de Mercedes
Le message est clair la passion ne suffit plus, gloire, victoire, pour vendre des voitures le nouveau règlement F1 oblige les concurrents à courir avec des moteurs 2,5 litres ou
750 cm3 suralimentés, mais suite à l'arrêt en compétitions de Alfa et les soucis
de BRM, en 52 et 53 les Formule 2 à moteurs 2 litres courront avec les F1

Monza découvre sa parabolique en briques

la Formule 2 est de retour

1954: 1er course routière dite Nascar sur l'aéroport de Linden remportée par une Jaguar XJ120,
en 2008 un 2eme constructeur hors USA remporte une course Nascar (Toyota)

1955
Monza construit un anneau de vitesse, abandonné en 60

Mercedes est très soutenue, pour faire face Lancia offre ses châssis à Ferrari,
et Fiat des pièces plus un dont de 250 millions

Drame aux 24 heures du Mans, Mercedes se retire de toutes compétitions automobiles
durant plusieurs décennies; cet accident met en évidence le danger des essences, c'est
certainement ce drame qui est à l'origine des essences du commerce obligatoire sur les voitures de courses

Les 24 heures de Paris est le dernier Bol d'or automobile

1956
La Formule 3 est sur le déclin elle disparaît jusqu'en 58

USAC: United Statues Automobiles Club
Organisation concurrente de la SCCA, elle organise des courses sur circuits ovales
et veut se diversifier, à cette époque déjà ils organisent plus de 160 meetings par
saison et créer des courses pour les professionnels, la SCCA crée le Pro séries
à la même époque est créé la SCCA Sport Cars Club Automobiles cette
dernière organise des courses pour les amateurs fortunés la SCCA négocie
avec la FIA et créer le Groupe 9 et l'USRRC Unité States Road Racing Championsh

Laguna Séca crée son circuit en 56 suite à l'accident du Mans 55, les soucis de
sécurité sont bien présent, le 1er circuit ( 1950 ) est trop dangereux en 55 Warren
Frinehabley crash sa TR3, contre un arbre il faudra 1 heure pour le sortir de la
voiture coupée en 2 dans le choc, le lendemain Mc Afée heurte un arbre seul
obstacle le séparant des spectateurs il se tue dans sa Ferrari
en 57 l'US Armée vend le site à la ville pour 125 000 dollars,
le circuit fut créé en seulement 60 jours 1957
Lors de la Temporada Argentine une auto entre dans la foule et tue

Oméga réalise un chrono pour la course

1958
R M Fangio est enlevé par Fidèle Castro

Trophée des 2 Mondes Gino Zanetti finance la construction de la Maserati eldorado
itala destinée à S Moss,
1959 Bertochi et Moss la piloteront et à Indy se sera Liguori le trophée des deux
Mondes se court à Monza
Le financement est assuré par Zanetti PDG des glaces eldorado qui sera porté
sur la voiture donc le 1er sponsor

La Formule 3 revient sous le nom de Formule Junior
en Italie jusqu'en 63, 1000 cc

1959
1er course à Ekhart Lake

Naissance du Go kart, sa naissance est due à un mécano américain lassé de devoir
porter ses outils de l'atelier à la piste, il créa un engin avec un moteur
de tondeuse, et voilà

Ferrari remporte le GP Italie, les Anglais boycottent le GP car les organisateurs
décident d'utiliser l'anneau très bosselé dans l'espoir de faire casser
les légère voitures Anglaises

Boycott du GP d'Italie: 1960. En 1959, victoire de Moss sur Cooper-Climax de l'écurie Walker.

" LES BREVES" de 1960 à 1969


1960
La F1 supprime l'alcool comme carburant et réduit les GP de 500 kms à 300 km.
Suppression du point pour le record du tour, mais ce point va au 6eme

Création du circuit de Talladega, toujours utilisé en 2001 avec le revêtement
d'origine il est l'ovale le plus long, le plus large, et le plus rapide, avec
des inclinaisons de virage de 30°

1961
Règlement F1:
démarreur autonome, emploie d'une pompe à essence et cylindrée des moteurs
descendus à 1,5 litres ce que refuse les Anglais qui créeront un championnat
rival à la F1, sans succès.
Le vainqueur ne marque plus 8 mais 9 points

Il est révolu le temps où Ferrari cède des autos de GP aux particuliers mais à la
demande de la fédération italienne il construit une monoplace F1 pour un espoir
à la surprise général se sera Baghetti

Magny Cours crée par Jean Bernigaud (décédé en 71)

GP Hollande F1 seule course à ce jour où la totalité des 15 concurrents
au départ sont à l'arrivée

Le circuit d'Indianapolis est en tarmac complètement. Sauf 360 briques

1962
Création de Winfield Russell school à Magny Cours
le 1er lauréat est JP Jaussaud

GP Pau: M Trintignant est équipé d'une camera sur son casque et d'un taki

S Moss est victime d'un accident qui met fin à sa carrière

Suzuka, est édifié une piste d'essais motos et en 64 d'essais F1,
ce circuit devient la piste de Honda. Des courses de Formule 2 y sont disputées
en 71

1963
L'école de pilotage de Magny cours propose un volant

Ouverture du circuit Mont Fuji au japon

Le double 00 en n° de course signifie hors concours

1er crash test des casques obligatoires

Broecker Peter (Canada) dispute le GP Canada avec une Stebro Ford une
Formule Junior 15 secondes moins vite que les F1, il termine 7eme
à 22 tours du 1er

1964
Création de l'opération Ford Jeunesse avec Ford et Europe 1 le but est de motiver
les associations sportives de province en désignant un représentant dans chaque
région, chaque région touche une Lotus Seven (Paris Pescarolo; Auvergne Depailler;
Mieusset) Renault emboîte le pas avec la Coupe Gordini puis la Formule Renault.

1er course F3 à moteur 1000 cc jusqu'en 70

Création du circuit de A1 Ring Autriche (Zeltweg)

1er compétition de voitures historiques

1er motorhome ( Goodyear )

Nascar, 62 courses disputées dans la saison

Un side car transformé en voiture est engagé à Indianapolis, la Hurst

1965
Naissance de la 1er école de pilotage au Mans

Création d'un championnat d'Angleterre de voitures bi places, se dernier est à
l'origine du championnat Canam, il meurt en 66 car les équipementiers et pétroliers
qui "font" se sport à cette époque trouve que les barquettes font de
l'ombre à la F1 de part leurs performances

Naissance du circuit Bugatti au Mans

1966
1er Course de la coupe Gordini à Pau le 14 avril 1966 le vainqueur est Mieusset ,
Renault n'est pas encore officiellement présent.

Immense accident au départ d'Indy, 16 voitures resteront au tapis

Le 16 Septembre à St Jovite ( Canada ) voit le 1er départ de la Canam

Les 1er pneus perdent leurs chambres à air

1967
Naissance du V8 Cosworth

1er course de Formule Ford 2 juillet 1967 à Brand Hatch

Ultime Grand Prix de l'ACF au Mans

1967 à 84
le championnat d'Europe F2 est réservé aux pilotes ne
faisant pas partie des pilotes de notoriétés de Grand Prix

Mid Ohio, création du circuit rénové en 75, 1er départ cart en 86
Création du circuit de Montréal et fermeture de Goodwood

La CSI supprime l'interdiction de la pub sur les autos comme ceci se pratique
en Amérique depuis de longues années
La publicité "extra-sportive" jusqu'alors les pétroliers, manufacturiers, et équipementiers étaient autorisés à figurer sur la voiture de course. Le team Lotus sera le 1er avec les cigarettes Gold Leaf (ceci est l'histoire officiel, en fait il n'est pas le 1er)
suivront BRM avec les parfums Yardley, Brabham avec Martini…
Enzo Ferrari déclare à l’égard de Colin Chapman, mes voitures ne fument pas
au départ l'argent du sponsoring aide à la survie d'un sport de plus en plus
coûteux.

Parnelli Jones sur Lotus est engagé sur une voiture à turbine d'hélico

1968
L'évacuation rapide des cockpits est étudié

Apparition du coupe circuit, lié aux extincteurs en 1972


Création de la coupe Gordini "Coupe Gord" Renault n'est pas séduit
pourtant 260 pilotes courront sur R8 Gordini

Le RAC Rallyes, est annulé pour cause de fièvre aphteuse
et donc arrivée du Rallycross (GB)

Le 7 Avril Clark se tue,
le 7 Mai Spence,
le 8 Juin Scarfiotti,
le 7 Juillet Schlesser

1er pneu Slick

Apparition des sponsors sportifs, arrivée des 1ers ailerons,
le casque Jet est remplacé par l'intégral.

Le Suisse Michael May essaie sur sa Porsche Spider équipée d'un aileron,
M Forghiéri s'en inspire et équipe la Ferrari de J Ickx pour le GP de France,
une nouvelle voie s'invente.

Naissance de la FFSA, Fédération Française du Sport Automobile

Albi, H Pescarolo remporte la course F2 avec un aileron
"bricolé" le directeur de course vient de baisser le drapeau
à damier, Siffert et Oliver se battront 4 tours de plus, J Rindt
dispose d'un gigantesque aileron appelé étagère ou encore
"cage à poule" Beltoise reçoit la total assistance de Matra et
reçoit un aileron à cde hydraulique en 5eme l'aileron se "met à
plat" Pesca est en colère car Matra ne s'occupe pas de lui
quand il bricole un aileron à cde manuelle un système de levier
avec cables rotules qu'il incline à la main à chaque
changement de vitesse

Gurney inaugure le casque intégral ( en canam )

Projet de circuit à Toronto ( voir 86 )

1969
Erreur des responsables des règlements automobiles,
en effet la cylindrée des voitures de sports passe à 5 litres, cette réglementation
crée les Porsche 917 de 12 cyl, 120 litres d'essence, 4,5 litres de
consommation pour 9,28 km

F Cevert et JP Jabouille joue le titre de Champion France F3 à Albi, la Tecno de
Cevert refuse de partir Jabouille acceptera d'attendre que l'on trouve la panne,
Cevert gagne la course et le titre.
Merci Mr Jabouille

Création de la F5000

Les 84 heures du Nurburgring
Marathon de la route organisé par la Belgique, victoire d'une Renault
C'EST LA PLUS GRANDE COURSE DU MONDE
ET NON LES 25 HEURES DE SPA

L'ovale de Dovers est en ciment

Spa le circuit est trop dangereux sous la pluie le GP est annulé

Ickx remporte les 24 heures du Mans avec le plus petit écarts jamais enregistrée

"LES BREVES" de 1970 à 79


1970
Réservoirs d'essence souple

Inauguration du circuit Paul Ricard 1er vainqueur A Cudini

Paul Ricard,
Formule 2 hors championnat,
13 pilotes de GP dont 2 champions du Monde sont au départ.

Good Year dispose de son motor-home, donc
elf à désormais le sien


Porsche Audi Usa incite Porsche vers la Canam
Le châssis de la 917 pèse 47 kg puis 33 ( châssis magnésium )
800kg, 540ch, 12 cyl, 4,5 litres

J Rindt se tue à Monza il est Champion du Monde Posthume

Tournage du film " Le mans" de Steeve Mc Queen

Dernier GP sur le circuit de Spa long de 14 kms Ch Amon signe la pole
à 244 Km/h de moyenne

1971
Création par Jh Bishop de l'IMSA
Imsa 1971 a 1981 (GT uniquement)

La cylindrée des voitures de sports descend à 3 litres

Evacuations rapides du cockpit "règle" des 5 secondes

Pescarolo couvre le routier de Monza record du tour
à 247 Km/h de moyenne


Essais de la Targa Florio 1971,
74 autos engagées et 30 sorties importantes aux essais

24 H Mans, 5335,31 Km à 222, 304 Km/h sur Porsche 917 pour Marko Van Lennep
Records du tour en 3' 18" 4 soit 244, 387 km/h de moyenne pour Siffert

Création du circuit de Dijon avec l'aide de F Cevert et JP Beltoise

Les F3 ont des moteurs 1600 cc

Le GP de Monza le plus rapide de l'histoire 242, 675 km/h de moyenne
1er Gethin Brm,
2eme Peterson March,
3eme Cevert Tyrrell,
4eme Hailwood Surtees
le 4eme est à … 18/100 eme de seconde du 1er

Canam et les Porsche 917: les moteurs développent au banc 1560 ch, sur piste
1100 ch, 400 litres de carburant pour une consommation de 76 à 100 litres
aux 100 Km vitesse maxi, 370 km/h

1972
Les dimensions mini des cockpits sont enfin définies avec l' introduction des
harnais 6 points
Possibilité d'intervention extérieure sur les extincteurs et appui tête obligatoires

Les Formule Ford brésilienne sont équipées de moteurs... R12 Renault

Rallye du Bandama, aucune voiture à l'arrivée

Porsche 917 Canam, 2 turbo 850 ch, 4,9 litres

1973
Création du circuit d'Interlagos

Francois Cevert se tue à Watkins Glen

Enorme crash aux 500 miles d'Indy

Peter Revson effectue les 1er essais d'une F1 à essence sans plomb avec UOP

UOP Shadows fait venir des Usa son motor-home
( après Goodyear 64 et elf 70 )

Création du circuit d'Albi ( suite à celui crée en ville en 28 )

1973-1974
La crise pétrolière a fait souffrir le sport automobile d'autant qu'un ministre
n'avait trouvé mieux que d'interdire toutes compétitions auto en France

la Targa Florio, sera la dernière, car le circuit est inadapté aux autos modernes
et à leurs vitesses, impossibles de le rendre aux nouvelles normes l'épreuve survie
en 74 et 75, dans cette mort annoncée suivront, Spa, Nurburgring, Rouen, Charade,
Reims, etc…

Création du championnat du Monde des Rallyes pour les marques sous la pression
de J Cheinisse d'Alpine et C Fiorio de Fiat

En rallye les assistances sont autorisées en hélicoptères, lancement ou plutôt
bombardement de roues avec explosions au sol.

Les Porsche 917 n'ont pas de différentiels il ne supporte pas la puissance

1974
Création du circuit de Long Beach

Les F3 ont des moteurs 2000 cc à brides d'admissions ( 180 ch )

Porsche est engagé en sport avec un modèle turbo

1975
Apparition des vêtements ignifugés à standards FIA

Long Beach circuit en ville, en 73 R Pook veut organiser une course en ville
à Long Beach traversé la ville, Gurney est vice-président du projet, la 1ere
course est une course F5000, ensuite les droits d'engagement F1 sont si
chère que le GP de Long Beach sera CART

1976
Création du circuit de Suzuka

Championnat de France des voitures de productions, à la base C Ballot Lena,
D Boutonnet, le championnat deviendra une référence dans le monde

1er règles sur les parties vulnérables des pilotes

Accident de Niki Lauda au Nurburgring, se sera le chant du cygne de ce
circuit la plupart des pilotes ne souhaitent plus y piloter, 190 km/h de
moyenne pour 170 virages ou " l'enfer vert "

L'ingénieur Gardner créer pour K Tyrrell le projet P34 la 6 roues ( 4 roues avant )

B Dudot installe un turbo sur un V6 Renault

March étudie une 6 roues, 4 roues à l'arrière

1977
20 janvier 1977 un motard est allongé à l'ombre de sa moto et de l'arbre du
Tenere, Th Sabine est perdue et passera 2 jours dans le désert,
la révélation du Dakar est en route

Kyalami, à l'époque de l'anti-apartheid, un équipage français c'est engagé
sous le nom de Justin - Bridou

1er F1 à moteur turbocompressé

Normes standards FIA des casques

Ferrari 4 roues arrières jumelées

1978
Fiat 131 usines, le coéquipier est à … l'arrière

1er course Cart en Europe, à Silverstone et Brand Hatch

Lotus engage une voiture à effet de sol

1979
Dakar 170 engagés

1er victoire en championnat du Monde des rallyes
pour un moteur turbo, Blomqvist Saab 99 turbo

Le championnat USAC devient CART ( Championship Auto Racing Teams )
arrive les wing cars

Mercedes décroche le record du monde de vitesse en moins de 2 litres avec
403, 727 Km/h

Circuit de Spa à son nouveau circuit de 7 kms

1er Pace car … à Indy

"LES BREVES" de 1980 à 1989


1980
Création de la Noscar ( Nouvelle Organisation Sportive Courses Autos et Raids )
avec JP Beltoise et Ph Gurdjian

Comment passer une voiture aux contrôles techniques, l'action se passe au pesage
des 24 heures du Mans, le poids est insuffisant car la voiture serait non compétitive
alors pourquoi ne pas ajouter de l'eau dans 3 pneus plutôt que de l'air et ainsi alourdir.
Le 4eme lui est bien remplie d'air pour le contrôle de la garde au sol.

C'est la guerre entre la FISA et la FOCA

1981
Dakar, Cotel sur Buggy termine 2eme au scratch avec 2 roues motrices une Fiat
privées est engagée au Dakar avec son arceau monté à ... l'extérieur

Création du circuit de Imola

Lotus engage une F1 à suspensions actives

Alors qu'un petit prodige débute en Formule Ford, A Senna

Un groupe de Rock ABBA sponsorise le batteur du groupe qui court en F1,
Slim Borgudd


Refonte totale du règlement des courses d'endurance. l'endurance va mal, sabotée
par les pouvoirs sportifs, elle n'intéresse plus, le public se raréfie.
Superposé 2 championnats du monde d'endurance avec le Groupe 5 (Silhouette)
et Groupe 6 (Prototypes) ajoutons l'Imsa.
L'abandon les marques tel que Alpine, Porsche, en Proto, et la lutte entre les Porsche
et ses préparateurs en Silhouettes, la refonte des règlements donnera en 1982
le Groupe C

1982
Création du "Groupe C" ouvert aux voitures carrosseries fermées pesant 800 kg,
dotées d'une hauteur minimale du pare-brise de 1 mètre, voitures à
moteurs athmo ou turbo possédant un réservoir de 100 litres, le règlement
connaîtra alors une rare stabilité d'une décennie, les courses d'endurance
seront relancées

G Murray crée une Brabham F1, courte et légère pour pneus tendre, avec de petits
réservoirs, pour un gain de poids et une moindre usure des pneus tendre
il utilise de l'essence type aviation mise au point par BASF

Williams étudie une 6 roues (4 arrières) pilotée par Rosberg

Grève des pilotes de Grand Prix.

1983
Création du nouveau Nurburgring

Rosberg "brûle" au Brésil, les ravitaillements en course
sont interdit il reste toutefois les changements de pneus

Retour des F1 à Spa (Belgique)

1985
Grand Prix du Nurburgring François Hesnault sur Renault pilote la 1er voiture camera
de l'histoire de la F1, les images étaient envoyées à l'hélicoptère
pilote par H Pescarolo

Création du circuit de Melbourne

Arrivé de la F3000

Dakar 575 engagés avec des étapes de 2500 kms

1er crash test sur les voitures de courses

La F3000 remplace la Formule 2, Cosworth remplace Bmw

Rosberg réalise la pole la plus rapide de l'histoire de la Formule 1 à 258,928 Km/h
sur une Williams Honda de 1400 ch les turbo poussé à 1000° les lames de
céramiques des turbo tourne entre 50 000 et 100 000 tours minutes le record
tiendra jusqu'en 2002, JP Montoya sur Williams battra se reccord à Monza,
il détrone Silverstone.

Le passage de 2 à 3 pilotes en endurance, pourquoi ?
A cause de l'évolution des règlements qui n'autorise plus à avoir un pilote
suppléant jusque là un "suppléant" est un pilote qui amène de l'argent
et que l'on place sur la bonne voiture au bon moment, Winter est l'exemple,
il a acheté ses victoires au Mans mais au moment où les suppléants ont été
interdits les équipes ont mis 3 pilotes par voiture pour ne pas risquer
l'abandon en cas de défaillance d'un des 2 pilotes.

1986
Création du 1er circuit de Hongrie, l'Hungaroring

Toronto, projet de circuit dès 68 ( faux départ )
1975 Mosport Park souhaite organiser une course ( 2eme faux départ )
1986 1er départ Cart

1987
Records de vitesse sur le circuit Firestone pour
l'Odsmobile de A J Foyt l'ovale de 12 km est effectué à 413, 727 Km/h et en
moins de 2 litres à 430, 245 km/h

Bmw achète le circuit de Miramas

Nascar à Talladega Elliott fait la pole à 342 km/h de moyenne

Porsche engage aux 24 heures du Mans la Porsche 959 la 1er 4x4

1988
Fermeture de Riverside

WM établie le reccord officiel de vitesse dans les Hunaudières
415 km/h, (on parle de 417 avec Mercedes)

De Rooy stop sa carrière au Dakar suite à l'accident
de son équipier vers Arlit son camion de 11,6 litres
à 6 turbos est 7eme scratch avant son abandon

1989
Interdiction des turbo en F1

Championnat d'Allemagne F3,
1er Schumacher,
2eme Frentzen,
3eme Wendlinger

"LES BREVES" de 1990 à 1999


1990
Mercedes gagne au Mexique mais se fait déclasser car les réservoirs ont été remplie
avec 1/10eme de litre en trop ???

Officialisation d'un trophée Français de courses sur glace

Les hunaudiaires perdent leurs lignes droites

1991
Cabanne est tué par une balle "perdu" dans son camion lors du Dakar

Senna à Monza réalise le second tour le plus rapide de l'histoire de la Formule 1
257,361 Km/h sur sa Mc Laren Honda

Sufer Paradis ( Australie ) 1er course Cart

Le vainqueur d'un Grand Prix marque désormais 10 points et non plus 9

Une Mazda à moteur Rotatif remporte les 24 heures du Mans

Début de Michael Schumacher à Spa

1992
Des rebelles menacent le Dakar

1993
Une licence de pilote peut être délivrée à 16 ans donc
sans permis de conduire

Un ministre dont je t’airais le nom a interdit le sponsoring du tabac

J Barth et P Peter sur une plage de St Tropez créent le
championnat GT-BPR

Prost à Monza réalise le 3eme tour le plus rapide de l’histoire de la Formule 1
à 257,153 Km/h

1994
L'automobile Française et Allemande à 100 ans.

Le circuit de Rouen devient caduc l'office des eaux
et forets ne veut plus.
Le Super tourisme refuse de courir là bas, le circuit est mort
une 2eme fois en 1999 lorsque les tribunes sont abattues par
la DDE et fait disparaître les pavés du nouveau monde.

Mr Ecclestone déclare, il fut un temps ou les GP occasionne des accidents
mortels 2 ou 3 par an, cela provoquait un renouvellement constant
des effectifs actuellement leurs soucis devient d'assurer leurs vieux
jours (L'équipe 50 ans de F1)

Retour des ravitaillements en course

Les casques de F1 ont un poids minimum.

Senna se tue à Imola

Création du championnat GT BPR ( Barth Peter Ratel )
créé sur une plage de St Tropez

1995
Championnat du Monde F1
1er, 2e, 3e et 4.eme sont équipés de moteurs Renault
GP France = 101eme pole de Renault
Ligier 300 eme GP
Good Year 307 eme victoire

Rallye de New Zélande le sponsor est la ligue anti-tabacs
Mitsubishi est soutenue par Rothmans
Toyota par Marlboro
Subaru par 555
Ford par Bastos et Rothmans

Création d'un championnat Nascar - Truck

1996
Mercedes DTM,
2,5 litres V6, 500 ch et 300 km/h
DTM = Deitsche Tourenwagen Meisterschaft
ITR = International Tourenwagen Rennen
STW = Super Touren Wagen Tourisme Allemand

Kremer, Brm, Cougar créent l'association of sport Car Manufacturer

100 ans de l'automobile Anglaise

Mr Ecclestonne TUE les voitures de sports pour budgets trop
importants une Porsche 962 coûte 3 000 000 prête à courir
une Argo Cosworth: 1 600 000 prête a courir
une McLaren GT : 6 000 000 prête a courir
une Mercedes DTM: 5 000 000 très fragile
où est l'économie ??? Mr Ecclestone

Mr Ecclestone tue le DTM et l'ITC
Combien coûte la Mercedes GT en 1997

Vente aux enchères du 1er casque de S Moss pour 211 000 frs
vente d'un autographe de A Senna, 184 000 frs
vente d'une combinaison de J Stewart, 179 000 frs

Arrêt des compétitions Imsa (USA)

Gégène est tué par une mine à bord de son Mercedes lors du Dakar

Les hauteurs des flancs F1 sont relevées

Record de départs Nascar :1200

Scission entre le championnat Cart et le propriétaire du circuit d'Indianapolis
se dernier lance le championnat IRL exclusivement sur des circuits
ovales les 500 miles d'Indianapolis.

Le circuit de Monthlery est mort

1997
700 eme anniversaire de la dynastie Grimaldi, pour ceci
est organisé le 1er GP historique

Lors du GP Europe a Jerez J Villeneuve, HH Frentzen et Schumacher réalisent tous les
trois la pole avec le MEME temps

La Mercedes qui remporte le championnat GT est non homologué

Les F3 de 2000 cc dispose de 210 ch

Andy Green ex pilote de chasse Royal air force, roule à 1229 km/h sur Trust SSC
1er véhicule terrestre à passer le mur du son

Les ZX du Dakar, 500 chevaux, 50 litres aux 100 km,
chaque boulon est pensé pour vaincre

Création du circuit de Fontana

1998
677 pilotes ont disputés au moins un Grand Prix F1
87 vainqueurs en Grand Prix F1
132 constructeurs

Les F3000 sont autorisés en C Cotes

Renault V10 F1, devient Mechachrome et ensuite Siglé Supertec

Réouverture de Goodwood aux VHC:
Véhicule Historique de Compétitions

Extraction des volants en monoplaces obligatoire

Mc Laren créer la F1-biplace pilotée par Turner

Victoire historique d'un Diesel aux 24 H du Nurburgring
c'est la 1er fois qu'un diesel remporte le scratch avec une Bmw
ainsi que la Baja Portugaise (Wambergue)

Spa, J Villeneuve se crash au raidillon aux essais
suit M Salo, 1er départ 15 autos au tapis

La société RPM et Nissan créent l'OPEN TELEPHONICA by NISSAN,
développé par les châssis Coloni, en 2001 les châssis sont des Dallara

1er course Cart à Houston

1999
Schlesser est le 1er a remporter le Dakar avec un
buggy à 2 roues motrices

Championnat pour barquettes
il y eus le championnat du Monde des voitures de sport prototypes
le championnat du Monde des voitures de sports l'Imsa
aujourd'hui la coupe FIA, l'IPC, les 24 heures du Mans,
l'ISRS International Sport Racing Services,
l'ALMS American Le Mans Séries,
l'ASCC American Sport Car Championship
ex Ussrc qui créent un règlement Canam.
Aucun n'a le même règlement sauf les 24 heures et l'ALMS

Nous avions les championnats Groupe A ( séries améliorés )
Angleterre BTCC
France Super tourisme
Belgique Procar
Allemagne ADAC
ETC …

Création du circuit de Malaisie

Total, elf, Fina
Fina fusionne avec Total
Total et elf fusionnent ( ajoutons Fina et Antar ) et devient le 4eme pétrolier
Exxor (Esso), BP , Shell , Total

12 heures de Sebring,
1er Bmw,
2eme R&S,
3eme Audi
sur les 18 1er il y a 12 voitures Allemande, dont 9 Porsche 911

Miramas est le théâtre des 1er essais d'une Williams équipée d'un moteur Bmw

Le circuit de Zandvoort emprunte le trace de routes construites par l'Allemagne
pour défendre la cote durant la guerre

24 H Mans, 4000 litres de carburant 4500 pneus
Les Mercedes y volent

Sur les F1 un câbles de roues est obligatoire afin de retenir leurs envols.

Apparition des sièges de sécurités sur les F1

"LES BREVES" de 2000 à 2009


2000
Cadillac à Sébring monte un système de vision nocturne à infrarouge

Création d'un nouveau championnat Américain pour pilotes amateurs,
le GRAN AM ou DP

Retour du DTM

la FIA reconnait le CART, avec 3 projets de circuits ovales
1 en Allemagne,
1 à Lodève
1 au castellet,
en fait sera construit un circuit en allemagne et un second en angleterre

Don Panoz, Bill Donaldson, Stéphane Ratel,
créent l'Européan séries

Vintage = Esprit des années 30

Historique, course d'endurance de Spa, le vainqueur est une
Lucchini SR2 qui remporte le scratch devant une Ferrari SR1
et à la régulière, mais sous la pluie

Marathon Shell, 0,0317 litres aux 100 kilomètres
soit 3 151 kms avec un litre d'essence

Ouverture du circuit de Lausitzing à coté de l'Avus
Herta roule avec sa monoplace Cart, une Reynard de 1999

Un pompier est mort à Monza sur carambolage, une collecte est
effectuée pour sa veuve 1 000 000 frs est récolté

Nouvelle réglementation F1, aileron rehaussé, résistance de l'arceau
augmenté à 400%, ouverture de l'habitacle modifié, sièges extractibles
obligatoires, câbles de rétentions des roues, 2 par roues.

Ford recentre ses activités compétitions,
Jaguar est en F1,
Ford en rallyes
et Aston si un retour en endurance se fait sentir,
arrêt du programme BTCC
anglais, arrêt de la Formule Ford Française et Allemande.

Création du championnat ASCAR en fait la Nascar anglaise

Cart GP Fontana, 59 changements de leaders dont
12 pilotes différents (record)

La police italienne trouve aux puces un moteur de F1 Ferrari

Projet de circuit à Moscou avec TWR

FIA GT, SRWC, ALMS, Grand Am,
LMP 900, LMP 675, LM GTS, LM GT, Petit le Mans
JGTC, toutes ses catégories représentent l'endurance
comment s'y retrouver

Italie, une loi anti-bruit veut que rien ne fasse plus de
70 décibels à l'éxeption de 12 jours par an, et les courses ???

Championnat ALMS:
Le 31/ 12/ 2000 est organisé la course du millénaire en Australie

Sur la Ferrari de Schumacher un problème extrêmement
rare, le pneu tourne sur la jante, pour faciliter
le montage ils utilisent un mélange d'eau et savon
si le dosage est mauvais ...

24 Heures du Mans, 2 448 pilotes ont prit le départ

2001
Les images embarquées réalisées par Jordan GP ne seront pas
facturées par Ecclestone et oui les images sont payantes même
pour les écuries sauf en essais très privés

Les suspensions carbone des F1 fondent, et oui.

Les motoristes F1 utilisent 70 à 80 blocs moteurs par saison ses
moteurs finissent au pilon fondu, les moteurs en expos ? Vides.

Citroen,
Un faisceau électrique prend 3 semaines
de la création à l'installation

Circuit de San Marin, 5 mai 2001
28 millions de Francs de dettes

Hans (Head And Neck Support ou support pour tête et cou) présenté en 2000
par Mercedes pour les Grand Prix, utilisé en Cart, DTM, Nascar mais refusé en F1

Pour la 1er fois 2 frères font un doublé lors d'un GP,
au Canada 1er Ralf 2eme
Michael, 1er fois que 2 frères remportent des GP en F1

Les vainqueurs des 24 heures du Mans reçoivent
à eux 3, 250 000 frs soit 83 333 frs chacun

Les 24 heures de Spa ne se disputent plus avec
des voitures de tourismes mais des Grand Tourismes ( GT FIA )

Colin Sullivan et Robin Webb, créent Premier 1, allier le Foot et le sport auto
une formule monotype à châssis Dallara, moteurs V10 Judd de 750 chevaux
les voitures sont fournies aux clubs, un team est également fourni, et un
pilote salarié, l'organisation exploite le nom et renommée du club
11 Septembre attentat du World Trade Center à touché 1300 sociétés dont
plusieurs liées à la F1

Suite aux attentats suicides à New York, les Ferrari disputent le GP vierge
de toute publicité et un capot avant noir, les Jordan ont un drapeau américain
sur le capot moteur, Jaguar des capots moteurs noir, R Schumacher et
Montoya un brassard noir en hommage aux victimes GP Italie le record de
vitesse en F1 est porté à 363,2 Km/h et à la moyenne de 250,4 Km/h

Suite aux événements des USA, la course cart
Germany 500, devient "The Américain Mémorial"

GP des Usa, suite aux attentats faut-il annuler le GP, non trop d'enjeux
financiers les écuries auraient été pénalisées financièrement car
tous les contrats sont sur 17 GP et non 16 d'où de lourdes amendes

Spa l'accident de Burti, équivaut à lâcher la monoplace
d'une altitude d'environ 700 mètres

Firestone fête sa 105eme victoire Cart à Laguna Seca

GP de Suzuka, Schumacher prend le départ et en 2 tours il "colle" 8 secondes
au 2eme, Bridgestone aurait utilisé une bombe miracle qui "colle" de la gomme
ultra tendre sur le pneu durant 2 à 3 tours et ainsi faire le trou

Une F1 100% allemande, Toyota

Subaru met fin à un record, en effet dans le championnat du monde des rallyes
GrN Mitsubishi remporte 28 victoires consécutives

Goodwood, la plus grande collection de Mercedes de course jamais vue en
actions, 40 voitures de très très grandes importances historiques

27 Novembre, Fiat, Bmw, Daimler Chrysler, Ford et Renault se sont rencontrés
à Genève pour envisager une compétition parallèle à la F1 s'ils ne parviennent
pas à s'entendre avec Kirch le géant allemand de la communication qui rachète
en Avril 75% de SLEC société qui régie la F1
Les constructeurs ne se satisferont pas des 47% reversés par Kirch, ils veulent
85% au titre des droits TV GPWC ou Grand Prix World Championship débuteraient
en 2008. Kirch a payé 1,7 milliards de dollars pour cette société

Les Rallyes du championnat d'Angleterre ne seront pas courus, la fièvre aphteuse
d'accord alors pourquoi avoir accepté le Grand Prix, la course Cart… 2002

Cart Pook ( promoteur de GP Long Beach, voir 75 ) est promoteur du Cart
Le championnat Cart est en crise environ 50% du plateau déserte le championnat
pour la série IRL. Les actions du Cart ont été introduites en bourse (New York Stock Exchange) et la plupart des équipes ont vendues les leurs…

Lors de trois dernières courses IRL, 13 millièmes
de secondes entre les 2 premiers, 8 millièmes
de seconde entre les 2 premiers, 9 millièmes de
seconde entrent Castronévès et Hornich qui jouait le titre.

Le personnel du team Prost GP manifeste pour que Prost vive

Puisque Sauber ne veut pas embaucher Bernoldi comme
pilote à la demande de son sponsor Red Bull,
ce dernier part chez Arrows qui en difficulté financière
accepte le pilote et le sponsor, Sauber rachète les
63% que détient Red Bull pour
44 millions de dollars, ses 63% sont à la vente

L'avenir de Prost est incertain, Arrows également,
aujourd'hui Jordan vient grossir la liste à force de
vivre sur un trop grand pied la F1 s'empoisonne d'elle même
Prost GP reçois enfin un soutien, mais Italien,
en effet C Fiorio ami de Prost depuis
Ferrari à un cercle d'amis milliardaire, ils ont crée
un pool financier pour redresser le team.

La pôle position la plus rapide de l'histoire de la Formule 1
vient d'être signée par JP Montoya à Monza,
la Williams équipée d'un moteur Bmw. Le moteur à
tourné à 19 050 t/mn (autre record) à une
moyenne de 260 km/h.

Ferrari
15 victoires sur 17 Grand-prix
9 doublés.
221 points contre le double aux 10 autres écuries soit
442 exactement Ferrari aura un moteur avec boite
de vitesses intégrées, donc sans embrayage

Nouveau record du monde de vitesse en …
marche arrière est réalisé sur une Cathéram
à près de 165 km/h

F1 News, les câbles internes aux triangles de suspensions
doivent désormais supporter 60 KN à l'arrachement.
Les moteurs sont toujours des V10 ( environ
800 à 860 ch pour
17 000 à 18 000 tours / minutes )


la FIA demande une étude sur les accidents sérieux
en course de 1963 à 2001,
668 accidents de 1950 à 1982
1145 de 1982 à 2002
17 décès

l'ACO s'équipe de 2 box supplémentaires, Luc Besson tourne
un long métrage "Michel Vaillant" pour cela
2 voitures sont engagées par l'écurie DAMS, une Lola
et une Panoz, seul 48 voitures peuvent courir ce qui
éjecte 2 teams, alors Europe cop construit 2 box,
dès 2003 il y aura donc 50 voitures au départ.

Toujours au Mans, Biela, Pirro et Kristensen remporte
pour la 3eme fois consécutives les 24 heures du Mans
sur Audi également pour la 3eme fois consécutives.

2003 F1 attribution des points, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1

Si en 1968 le premier sponsors à se dévoiller sur les
monoplaces de GP sont les Gold Leaf, il faud
attendre 2003 pour voir une marque de produits
pour arrèter de fumer, il s'agit du team
Williams avec Niquitin. 2003

Les fédérations Allemande et Française se regroupent
et fondent l' EURO-F3 2004

La F3000 c'est fini sauf au Japon

2005
Création du WTCC

Un Grand Prix de Formule 1 avec 6 voitures au départ

Un ingénieur Français Guy Nègre étudie un véhicule
roulant à air comprimé

Création du championnat Hivernale A1 GP

2006
Audi remporte encore les 24 heures du Mans, mais avec une
mécanique diesel, historique.

Kristensen remporte ses 7e 24 heures

Création du championnat Rallyes IRC

Michael Schumacher remporte le GP d'Italie et
annonce renoncer à
la compétition automobile à la fin de la saison.

2007
Honda en panne de sponsors pour la F1 décide d'engager
le 1ere F1 dite écolo (de par la couleur seulement)

Une affaire d'espionage pourri le championnat du Monde F1
Entre Ferrari, Mc Laren, (Honda, Renault)

Lewis Hamilton débute en GP, Alonso est furieux

Une nouvelle mode, arrêter de polluer,
Hier le sport auto était "tendence"
Aujourd'hui c'est le détruire qui est "tendence"
Ceux sont non seulement les mêmes, mais en plus ceux sont
aussi eux qui vont manifestés en voitures !!!

Colin Mc Raé se tue en hélicoptère

Bourdais 4e titre Champ-Car

Loeb 4e titres WRC

717 pilotes ont au moins disputés un GP de F1

2008
La "Dakar" ? c'est Barcelone, maisons

24 heures avant le départ le DAKAR n'aura pas lieu
des Français ont étés assassinés 10 jours plus tôt en
Mauritanie ou le rallye doit effectuer 8 étapes.
L' Afrique est un danger permanent, le gouvernement
demande de ne pas laisser partir le rallye se que
fera sagement l'organisation.

Audi annonce en février son projet 2010

Février 2008 et déjà des suspicions sur les "puces", certaines
équipes seraient arrivés à dompter les puces offciels et créer
un anti-patinage avec le limiteur des "entrée aux box"

Fin de l'IROC officielle, en effet le championnat est en sommeil
pour manque de sponsors en 2007, comme personne ne se
manifeste, l'IROC est mort en 2008

l'IRL et le Champ-Car se réunifient

Première victoire d'une Toyota en Nascar avec Kyle Busch,
le team Gibbs réalise le doublé avec T Stewart

Les premières F1 hybrides tournent en essais
non sans problèmes

La course Nascar d'Indianapolis les voitures ne supportent
pas les contrantes du circuit, l'épreuve est neutralisée
tous les 20 tours pour remplacer les enveloppes

"MM Paul et Duplex sont têtus! Daimler-Benz a reconnu l'an dernier que les allégations de Herr Neubauer à propos du grattage de la peinture blanche étaient une légende "

Peut être mais c'est écrit dans l'histoire du sport automobile, maintenant alors légende ou exactitude ?

Je n'ai pas la réponse.

Legende !


Les meilleurs historiens mondiaux (dont Doug Nye) se sont réunis chez Mercedes Benz, il y quelque temps. Après avoir examiné tous les dossiers, entendu toutes les versions...ils ont OFFICIELEMENT conclus qu'il s'agissait d'une légende.


Même Monsieur Paul va devoir corriger ses archives ! Et copier mille fois "je ne colporte plus des inexactitudes sur Internet" !!

Bien monsieur, je corrige

Circuit de Monaco 1971



Et son projet d'agrandissement

La "22" mythe ou légende ?

Benz n'invente pas le Benzène, mais Bizente est le nom d'un port tunisien (Benzert)
qui dès le moyen âge entrepose des résines de Benzouë, dont la substance volatile
est le Benzène


Les chauffeurs
1890: les voitures à moteurs à explosions sont difficiles à utiliser, c'est pour cette raison
que leurs propriétaires engagent des CHAUFFEURS !
Le chauffeur est l'homme qui porta l'eau des automobiles vapeurs à bonne
température d'où le chauffeur


Ronger son frein
Ronger son frein, vient du temps ou les chevaux devaient attendre immobiles
le conducteur des véhicules hippomobiles, pour se libérer les chevaux
mordaient les freins



Kawasaki à construit des voitures

Les voitures à hélices ...

Pour la 22, c'est une voiture qui n'a jamais existé à mon avis.

Michelin était propriétaire de Citroën, si il avait eu un exemplaire, elle aurait été immatriatriculée dans le Puy de Dôme comme la première 11 et 15. J'ai cherché aux archives départementales du PDD, il n'y a aucune trace de cette voiture.

Duplex propose une photo d'un petit proto construit par Kawasaki.
Aileron arrière mis à part, ceci ressemble fort à la QUASAR de Fred PUHN.

Euh, on peut construir des prototypes, sans forcement les immatriculer....

En fait, il semble que tous les prototypes prévus pour recevoir le V8, dont la fameuse 22 CV du salon 1934, furent détruit sur ordre de la nouvelle direction Michelin de Citroën. Il y avait trois modèles à moteur V8 22CV sur le stand Citroën qui comprenait 12 versions différentes de la Traction Avant.

Il y eu à ma connaissance 7 chassis de la 22, 7 prototypes (j'ai des photos), une ou plusieurs voitures furent détruites dans des accidents

Elles ont étés démonté et re-conditionné, il exista un exemplaire transformer en "22" car des pièces avaient étés récupéré avant destruction, la dernière trace fut trouvé à Valence,
et je crois savoir que la voiture une "11" transformé en "22" existe toujours elle serit en hollande

Je peux ajouter les photos, mais nous sommes loin de la course

On s'éloigne de la course, mais si tu as des photos, je suis preneur...On va essayé de pas trop dévier pour ne pas facher nos talibans du forum

Patience je vais devoir m'absenter je vais essayer ce soir

Comme il ne s'agit pas de courses je ne dispose plus des infos,
je crois que la revue Automobilia avait un sujet très complet
sur les "22" avec les hypothèses







La voiture avait été étudié sur un modèle de la gamme je crois la "11",
la gamme devait avoir 7 modèles différents de "11" légère,
"11" berlines, "11" "décapotables" ...
Et transformé en "22", la carrosserie et le moteur entre autres

Les 7 versions roulèrent en tests, dont une ou certaines furent détruites,
au décès de Mr Citroen le programme fut arrêté les voitures démontés
et remise en chaine pour redevenir des "11" normal

Un des employés avait prélevé discrètement un "kit" carrosserie de la "22"
et refit chez lui une voiture, donc une vraie fausse "22" elle fut vendue à
un notable de Valence qui s'en sépare

Les pièces de carrosseries sont retrouvés dans une casse de Valence et remonté
(encore) sur une traction qui serait à ce jour en Hollande.

Voici un résumé (de mémoire), un peu court, et avec certainement quelques erreurs


Voici celle qui serait en hollande

Pour revenir sur les Traction "22" le dossier est 100 fois plus compliqué que le topic Lola Roc, chacun y va de sa version, Citroen, Michelin sont resté silencieux ou évasifs, donc ce que j'écris plus haut sert de base, mais n'est pas forcément viable.

Par contre voici ce que je retrouve ce matin

D' après Roger Prud'homme il fut monte une douzaine de traction 22 ch (standard
de la 11 ch) il en a existe 5 CERTAIN

Bernard Citroën se souvient avoir été conduit par André et Gregan le chauffeur,
toutes les 22 ch sont revenus à l'usine d'après Prud'homme démonté et reconverti
en 11 ch, il affirme toutefois qu'une reste en Californie, au Vietnam ou chez Michelin
Jacques Schwab fils de Felix fit partie de l'equIpe de démontage des 22 et sauva
un jeu d'ailes qu'il monte sur son auto

Fabien Sabates affirme qu'il en reste une vers Valence cette auto appartenait à un
sénateur Longchambon décédé en 69, sa veuve raconte "une bande d'amateur
débarrasse mon garage de cette "carcasse" pour 500 frs qu'elle ne verra jamais
il existe des trace de 22 dans une casse de Valence

Le dossier 22 est très très complexe surtout qu'il intervient à la suite de la prise de contrôle de Citroën par la famille Michelin d'une façon pas très..."gentil" !
Officiellement, jamais aucun n'exemplaire de la 22 CV ne fut produit ni vendu...mais les 3 voitures du salon ont-elles été détruites ?
Pour le reste, les représentants Michelin qui dirigent l'entreprise dès janvier 1935 font tomber un rideau sur le quai de Javel, d'où bruits et légendes...

Les voitures n'auraient pas été détruites mais reconditionné, un jeu d'ailes aurait été prélevé comme écrit plus haut, maintenant l'histoire officiel est DIABOLIQUEMENT compliqué

Bonjour à tous , voici un cliché ... bon d'accord , on aperçoit Graham Hill , un mécano Team Lotus au paddock du GP France 1967 , au Mans ....sur une type 49 ...

juste une question , l 'homme au béret , derriére le muret est il René Thomas , le vainqueur 500 miles d'Indianapolis en 1914, au volant de sa Delage semi-officielle

qu' en pensez vous

Oui c'est René Thomas. Non il ne porte pas un béret comme chez nous mais une casquette comme dans le nord, il était de Périgueux.
Oui il a remporté Indianapolis le 30 mai 1914 dans une Delage du type Y qui appartenait à Louis Delage. Thomas qui est surnommé René la finance tant il est grippe sous, mais il a payé la caution pour aller en Amérique par bateau. C'est Jules Goux qui lui avait dit qu'il y avait de l'argent à gagner s il remportait la course. Jules Goux avait gagné et empoché 25.000 dollars en 1913 avec la Peugeot. René Thomas s'est bien remboursé de sa caution et ses quelques frais car en gagnant le grand prix, il empochera presque ou un peu plus de 40.000 dollars, une vraie fortune en 14. René Thomas né le 7 03 1886 est mort à Colombes le 23 09 1975.

Plus de souvenirs

Alzheimer a tous

Domino,

Ce n'est pas une Lotus 49...