chez moi les portes sont ouvertes(pour les stages,sur ce forum vaut mieux préciser).
il faudra en reparler ,surtout avec ton formateur,tu sais celui que je connais depuis 28 ans,
le grand P.B qui m'a parlé cet apres midi et a qui j'ai promis de relever les cotes de ma
T.670. hd

ah le vilain on a bosser pour lui et il nous l'as pas dit arhhhh, va faire parler la poudre
Il a dit quoi pour la remise aux côtes d'origine ????? je sais je suis très très curieux faut me pardonner !!
pour le stage on en reparlera hors forum, et j'en reparlerais à P B mais merci quand même

les photos sont en ligne, je vous laisse aller voir aussi le sujet sur la BRABHAM BT15.

Euh je n'ai pas trouvé le sujet ?
Il y a des photos de LOLA dedans, étonnant ?

Ah les djeunes (je rigole !) http://www.gurneyflap.com/

(en signalant Gurneyflap, que dans ta rubrique Rosso Bianco, il y a une petite erreur sur la De Cad qui est en fait une T390 avec une carrosserie de De Cad (la "LM3")...)

je suis dessus le site là je vais voir ce que je trouve, mais je m'avoue perdu je pense que notre ami parle de celle restaurée par Houlman qui est en photos sur ce site et pas de la notre (mais toute photos et bonnes à prendre), je me trompe ?

Autant pour moi, je viens de trouver de belles photos de l'ex auto de Houlman, (indulgence on est dimanche matin)

D'autre photos

Hiscocks sur LOLA T670 en UK

merci pour les photos, demain nous prendrons les pièces de l'auto en photos, ellles seront postées dès que possible sur le sujet !!!

thanks, il doit y avoir d'autres trucs du même acabit mais plus moyen de vérifier tout ça.

Je ne résiste pas à l'idée de vous montrer les photos des pièces zinguées et du moteur:





Bon dimanche à vous.

NTM tu connais patrice ?? et bien pour tes triangles c'est pareil :il faut dire
nikelées,le zinguage c'est un autre traitement.
je sais on est chiants ,on ne laisse rien passer sur ce forum.......hd

NTM ????????

Pour ceux qui est d'être chiant, on va dire que Pascal nous à recommandé ce forum justement pour sa riqueur, donc ...

Ils ne connaissent pas NTM c'est pas des djeuns !

oui, mais je viens juste de faire le rapprochement

A propos d'Houlman qui me ferait l'intérieur, c'est normal je chauffais les pneus, et je ne voulais pas vexer R V sur ses terres, ni risquer un accrochage avec un vieux moustachu, d'ailleurs on ne s'embrasse plus avec RV, car ça fait velcro et on ne peut plus nous décoller.

dand les cas extremes il reste le sceau d'eau froide........hd
ps:ils ont été bien long a chauffer ,tes pneus.....

Sympa les photos de GurneyFlap de la Lola prisent cette année au circuit de Bresse.
Ma voiture (ex Blatter - chassis HU07) me parait même plus belle qu'en vrai !
Celle d'Hiscoks est photographiée à Oulton. C'est le chassis N°1 ex Luyendijck

je vous donne un peu des nouvelles, nous avons rassemblé toutes les pièces de la LOLA, en regardant dans un carton j'ai trouvé l'autocollant de se que je pense être le numéro d'homolagation de l'auto fait par la FFSA, voila je me demandais si la FFSA avec ce numéro pouvait me transmettre quelque infos sur l'auto (au moins le type) et pour commencer à retracer son historique, mais quel service joindre pour ce genre d'informations ?

A la FFSA ? Fais nous voir la tete qu'il a ce sticker....

voila l'autocollant en question !!!!

Désolé pour le zingage, il s'agit bien évidement d'un nickelage et comme le dit Patrice, nous sommes aussi ici pour la rigueur de ce forum

Donc voici les dernières news, après discusion avec l'ancien directeur de l'école (qui connait personnellement le propriétaire), Il va essayer de nous mettre en contact
afin que nous puisions retracer l'histoire de cette Lola. Lola qui serait, selon les dires du propriétaire, une des deux T672. Qui plus est il possèderait apparemment les papiers
de la voiture.
A la lumière de ces informations (à vérifier tout de même!), nous nous orientons plus certainement vers une reconstruction full stock qui passera donc par la refabrication de la coque
(pour rattraper ce qui a été coupé).

Ca avance doucement mais surement

Bonne soirée à tous.

Autre question que l'on se poser, la carroserie qui entoure la cellule de pilotage est-elle d'un seul tenant avec la partie qui recouvre le moteur ? Ci dessous la photo de notre carrosserie !! Si oui, ou trouver une carrosserie conforme à l'origine (après peut-être est elle différente sur les 672 ??)

autre question, dans quoi était monté (de série) le moteur Toyota pour ces LOLA ?? Est qu'elle est son type (3SGE) ??

Passeport FFSA : je demande à JtS s'il sait retrouver quelquechose à la FFSA à partir du N°

Carrosseries : celles des 670 et 672 sont identiques. cockpit en une seule partie couvrant aussi le moteur.

merci pour ces renseignements, bon beh y nous en manque un bon morceau

Après presque un mois d'absence, je vous donne un peut des nouvelles de la lola, bon ca avance doucement on a riveté toutes les pièces, on a monté "à blanc" la partie arrière pour fabriquer les supports moteurs, problème là je suis entrain de refaire la boite une hewland MK9, mais je ne trouve pas d'abaque correspondant à cette boite avec un couple de 13/36, l'un d'entre vous pourrez me dire ou je pourrais en trouver un pour remonter cette boite ? en vous remerciant