Bonjour, je me présente, je m'appel Patrice et je suis actuellement en formation professionelle à l'IEMS au pôle mécanique d'Alès dans les Cévennes (pour ceux qui connaissent )

Voila nous avons attaqué le remontage d'une Lola T670 ou 672 (on ne sait pas vraiment), et nous recherchons le maximun de renseignement sur cette monoplace pour pouvoir la remonter la mieux possible ?

Voila je viens vous demander, si possible tous renseignements, photos et autres qui peuvent nous aider au remontage de cette auto !!

En vous remerciant

Quelques photos seraient bienvenues et un petit coup d'oeil ici également : http://www.lolaheritage.co.uk/index.htm

elles viendront (car c'est un collègues qui les prends) je vais essayer de les posters demain soir si j'arrive à les avoir, nous n'en avons pas beaucoup (quelques unes avant démontage (que d'autres stagiaires ont réalisés) et des photos de ce que nous faisons actuellement (remise en état de la coque), ce week end nous allons chercher les pièces manquantes au Circuit de Ledenon et aussi le moteur :d

Merci pour le lien j'ai déjà regarder et malheureusement ce site est bien fournies en renseignement mais pas pour notre lola snif

Peut etre que les F3 maniacs d'Autodiva pourront te dire quelque chose....
La T670 est de 1978, la T672 de 79.... Et à priori pas de course en circuit en France pour cette auto à l'époque ....

je l'espère, je sais qu'il y a une personne qui a dit à notre formateur que c'était une LOLA 670 ou 672.

Cette personne en a eu une (blanche et rouge) je ne me souvient plus de son nom, mais je crois qu'il est inscrit sur ce forum.

Ah bon, elle n'a jamais couru en territoire français ^^

je vais en faire crier plus d'un mais la notre à malheureursement était "raccourci" pour faire de la course de côte.

Bonjour à tous,
Florian, je suis le collègue en question !
Alors pour le moment je n'ai que les photos de la coque nue donc peu utile pour la détermination du modèle !



D'autres,photos suivront en début de semaine prochaine.

Il est important de préciser que la coque a malheureusement été utilisée en côte et a subi pour l'occasion un rétrécissement que l'on estime à une dizaine de centimètres. Cela nous obligera surement à loger les reservoirs dans les flancs pour ne pas trop empiéter sur la place du pilote.

Bonne soirée à tous.

En france....je parlais de circuit.... ! à ma connaissance qui n'est pas tres fameuse sur les F3 de ces années la !

oui oui j'avais compris mais ca m'étonne c'est pour ça !!!!

Il y a un sujet "monoplaces Lola".
Je pense qu'on y a parlé de la 670. Il doit même y avoir des photos.
On en a vu en France, mais pas dans des top-teams.
Je crois même que Bousquet avait fait quelques courses avec en 78, chez Danielson.

P.S : je crois qu'houlman connait ce modèle. Il pourra tout vous dire.

J'ai regardé, mais rien (enfin qui nous interesse) snif snif à croire qu'elle n'interesse personne sauf nous ^^
J'espère qu'il nous viendra en aide

Si, rassurez-vous, il y a des gens très pointus sur cette auto.
Je crois bien, houlman le confirmera, que c'est la monture du boss de la f3classic.
Ils vont tout vous dire.
Je viens de piquer cette photo sur leur site.

Voila mon formateur connait le proprio cette Lola,ou celui qui l'a remonté, et justement c'est cette personne qui à identifier la notre qui ressemble comme deux goutes d'eau à celle là !!

Je crois bien que c'est H.Delaunay/houlman qui l'a restaurée.
Donc patience, il passe ici très souvent, il va tout vous expliquer.

....et gratuitement en plus.... un mec bien ce Houlman !

photos LOLA T670
je pense dernier modéle avant les wing car
Il y en a eu peu de construite pas plus de 8 châssis il me semble, mais sans grande certitudes
Tout ce que j'écris est soumis à contrôle

c est bien HOULMAN qui a restauré cette LOLA
FRED18

merci pour ces quelques photos, j'espère que d'autres suivront !!
Et espéront que HOULMAN passe par là ^^
Pour le nombre, si houlman connait bien mon formateur, il lui a dit qu'il y en a eu 8 de construites, problème sur le site de Lola Heritage, il en mettent 9 modéles 670-672 confondues donc à confirmer pour l'historique de notre auto et par curiosité !!

nombre de LOLA T670/672 construites =9
lien avec le tableau du constructeur

http://www.atnet.co.uk/motorsport/lola_ ... _guide.htm

Je mettrai dimanche où vous savez des photos de cette fameuse T670 pilotée par B.Honnorat.

a louer pour Monaco , finitions a prévoir

et les gars écoutez ou discutez plus avec votre formateur ,je lui ai tout dit sur ce que je savais....
ferait il de la rétention d'info ,ou veut il vous faire un peu participer aux recherches?
apres tout ca fait partie de votre formation.......
de toute facon je ne dirai plus rien sauf en présence de mon avocat ,ou en me faisant une
proposition que je ne pourrais pas refuser.......hd

Full restoration completed, like new and ready to race

Ah les jeunes....veulent tout savoir et...rien payer ! (joke)

la photo de bidochon c'est la numéro 2 .elle a sa plaque elle n'est pas racourcie et
elle est en attente de restauration .mais comme c'est a moi ........elle n'est pas la d'etre
faite...
effectivement a ce scélérat je lui ai dit qu'il y en avait huit.c'etait le chiffre officiel sur le
bouquin Lola ,mais j'ai appris il y a quelque temps qu'une 9eme serait apparue construite bien apres
avec un stock de pieces et certifiée par Lola Héritage.........les miracles de la recontruction et
de tout ce qui va avec!!!!!!hd

pour clarifier cher patrice 04000 je ne suis pas la "personne " qui a renseigné ,
je suis H.Delaunay ,Houlman aussi ,un peu de respect pour les vieux "cons " de
l'age ,ca me ferait plaisir et saches que ton formateur je ne le connais pas "bien"
ca fait 28 ans que je le pratique et la aussi ..........hd

je pense qu'il nous a tout dit, puis comme vous l'avez dit c'est aussi un peu le but de notre fornation de rechercher pour monter des autos, c'est pour ca que je suis venu sur ce forum, collecter un maximum d'info et photos sur cette auto (d'où louverture de ce sujet qui je l'espère pourra nous aider) !!!

Gurneyflap : au niveau des photos nous en mettrons de celle que nous remontons et montrer à ceux que celà interesse l'avancé des travaux sur l'auto !!!

donc voilà j'espère que d'autres personnes pourront nous venir en aide comme je l'ai demandé au début du sujet, parce que pour trouver des infos sur ce type de véhicule, on peut finir par s'en arracher les cheveux

Je fais rouler la T670 restaurée par SuperHoulman. Il y a bien eu 7 T670 fabriquées et 2 T672. Nous en connaissons 5 avec la votre. Vous êtes entourés de gens dont Pascal, qui connaissent bien cette auto. Surtout, refaites la votre conforme à l'origine sinon elle n'aura aucun interet. Mieux : retrouvez un Chevrolet Vega et vous posséderez une rareté ! Posez moi les questions précises qui vous interessent par MP, je répondrai bien sûr. Maintenant on sait que Houlman a encore une auto complète, celle dont Bidochon a envoyé la photo. J'espère bien qu'il se décidera à la proposer à la vente et qu'un passionné s'y interessera. C'est quand même plus interessant de s'occuper de ce chassis Lola que de la 300ème RT3 voir même de la 30ème Chevron.

sur le nombre de chassis, je tiens la confirmation de Lola : 7 T670 numérotées de T670HU01 à T670HU07 / 2 T672 numérotées T672HU08 et 09; Plus une voiture numérotée T670 HU10 fabriquée par l'usine en 1996 à partir de pièces en stock.
Il y a des confusions prouvées dans les listes d'engagements entre les types 670 et 672

mais mon cher bernard ,elle est a vendre ,tout est a vendre meme moi
suffit d'y mettre le prix........hd
(pour ma personne c'est tres cher quand meme).

finalement,comme je suis un mec sympa(ssi si je cache bien mon jeu)quelques
photos de cette lola ,la premiere pour satisfaire mon égo disproportionné ou je
fais l'intérieur a un autre autodiviste de renom dont je tairai le nom par respect
de son égo a lui personnel..........
les autres photos sont plus d'ordre technique ,tel le reservoir.hd

Finalement, sous des dehors un peu bourru, il a bon cœur houlman.
Dans un diaporama sur le site de la F3classic, il me semble avoir vu la même Lola (avec le même pilote s'entend), à Croix-en-Ternois, et pas tout à fait dans le sens de la marche.

alors ca c'est surprenant! j'ai completement occulté ce détail de
mon esprit..........
ou alors dans la manche du matin disputée sous la pluie du nord avec
des pneus d'un tres grand cru ,hors d'age ,une marque que je ne connaissais
meme pas,mais que le vendeur m'avait offert avec l'auto ......
du au moins 15 ans d'age ,mais que voulez vous je suis économe et j'aime les
challenges.hd

Bon je vous donne des nouvelles, aujourd'hui avec deux collègues nous sommes allés travailler chez Pascal Bueno (pour ceux qui connaissent), et en fin de journée hop on a rembarquée les pièces toutes belles de notre LOLA et le moteur je vais en faire crier celui-ci sera un Ford Pinto 2L,

Pour ceux qui est des photos je vous en remercie encore une fois !!!

Après chose que j'ai oublié de dire, notre LOLA n'a pas de plaque constructeur (elle a été donné à l'IEMS), sinon je pense qu'elle n'arait jamais attéri chez nous (de part le prix avec la plque constructeur)!

Il a été dit dans ce sujet de remettre l'auto dans sa taille d'origine (je rappel qu'elle a été raccourci pour de la course de côte, et l'on pense d'une dixaine de centimètre), franchement je ne sais pas si l'IEMS acceptera mais c'est vrai que ca serait le mieux, mais autre problème ou trouvé les côtes d'origine de l'auto ????

Au niveau du moteur le choix c'est porté sur un 2L Pinto (et oui pas de toy ou autre.....) après si quelqu'un connais un adresse ou en avoir un pas cher pourquoi pas, on donne l'information à la direction et après c'est à eux de décidé!

Question de curiosité et personnelle (un peu quand même)pour HOULman combien coûte votre LOLA celle de la photo ??? J'aimerais savoir combien sa peut valoir car j'adore les vieilles autos.

Comme quoi même à 22ans bientôt on peut déjà aimer les anciennes !!

Houlman ! pour cet été , il y a un stagiaire qui se propose pour remonter ta Lola

Beh pourquoi pas^, en plus je recherche un stage de 2 mois pour finir mon année de formation et j'aimerais dans du VH

Meme si tu dois passer 2 mois à Rouen avec son été humide et Houlman qui te criera dessus

Mefiance quand meme , c'est a Rouen, tu sais ou c'est??? la Normandie !!La ou les vaches sont blanches et noires, et le bon cidre made in Normandie. Vat etre malade le p'tio

beh c'est vrai que pour quelqu'un comme moi (je suis Povencal je suis originaire de Digne les bains 04), je suis plus habitué au beau soleil et aux cigalles, mias dans ce métier qu'est la compétition auto il ne faut pas s'arrêter en se disant "à beh moi je veux faire ca, mais ne pas bouger de chez moi", je pense personnellement que cette réaction est incompatible avec ce travail, puis quant on fait un métier qui plait sur des autos que l'on aime (pour moi j'entends les anciennes), je ne m'arrete pas à ca, mais je sais aussi que notre cher Houlman ne s'arrete pas à la restauration de F3, (j'espère ne pas confondre avec une autre personne que l'on m'a parlé mais je pense pas me tromper), donc si possibilité de stage il y a, je suis auvert à tout, enfin la on diverge du sujet de ce sujet justement